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请大家看蓝线表明的铁架，实际他是一个支架，起到悬吊并固定方向盘的作用！问题就在这！这个支架很大，朝里面延伸了好深，震动的幕后无伪元凶就是他，这个由于厂家所说的设计缺陷，将发动机的抖动全部作用于此了！实际上就是这个蓝色线条的支架再抖，然后又通过螺丝的紧密固定，再通过绿色表明的方向柱连接卡子（就暂时这样称呼绿色部分吧！），完美的将震动传递到了方向盘了！
你们把左右两边这两螺丝完全拆掉，让方向盘彻底掉下来，然后正常怠速再看方向盘是否抖动！你会惊人的发现，方向盘完全没有一点抖动！静止的像死水一样！你们重新安装回去。两颗螺丝都拧紧，不用熄火，随着螺丝越来越紧，方向盘的抖动就重新回来了！原因就是螺丝固定后震动发生传递了！！这两颗螺丝大家可以拧松点让两个铁片之间保留足够的距离，方向盘震动明显非常非常小，还有一部分被保留的震动是通过螺丝传递的！这样的话有个非常大的问题，就是车子轻微的一垫方向盘都会咚咚的响，响声就是两个被人为添加了旷量的铁撞击产生的！
二、解决问题
既然发现了问题，那就可以解决，我最先想到了减震螺丝，来代替这个螺母，可是减震螺丝都非常巨大！后来实在没办法，就用4个吊液瓶的橡胶盖子。如下图所示！
1、准备4个吊液瓶的橡胶盖子，打好眼！！这是我找来找去软硬最适合的材料了，也不是非用此不可，有条件的也已淘宝上买硅胶的垫子，但是那个软硬我不太清楚了！
2、把四个盖子的尖头适当的剪平！不然螺丝就不够长了！
3、先在固定螺丝上套一个脚垫！
4、把套好脚垫的螺丝放入固定架中！
5、然后再在放在固定架上的螺丝顶端再加一个垫片！这样上下两个垫片就起到了减震的效果了！
6、两个螺丝都按之前的方法垫好脚垫！这是最终效果！
垫好之后，就把螺丝拧回去，记住螺丝别拧的太紧！最好的方法是发动机发动，保持正常范围的怠速，然后再拧螺丝！如果方向盘震动小，螺丝就拧紧点，如果震动大就在拧松点！自己掌握规律慢慢调一下拧上螺丝！ok大功告成了！
这样加了隔音垫会不会让螺丝固定不牢靠。导致事故发生！完全不会，松紧可以自己掌握！如果还是怕行车出问题的，可以按下图所示，在红圈1处在加个螺帽加固一下！
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