桑塔纳更换KYB减震器与正时皮带及更换后的感受

桑塔纳换KYB减震与正时皮带及维修费用与感受
更换KYB减震器、正时皮带、保养作业!!!
维修时间:2012.9.1(上午半天)
维修地点:北京四元汽配城
维修、更换项目:KYB减震4根(气压的)、盖茨涨紧轮、盖茨全车皮带(5条)、双后轮防尘套、缓冲胶、前轮大球头一对、前轮压力轴承一对、豹王的空滤、机滤、黄壳机油。
维修费用:大约1600元
介绍:
车上原来的4根减震都是在4S店换的,已经用了4年,确实不错。但是最近发现减震很软,感觉就像没有阻尼的样子!后排座3个人都快顶到极限块了,驾驶感觉非常不爽。咱虽然开的不是什么好车,但是我也追求在最大限度上保持车辆的优异性能,一方面是安全、一方面自己心里也爽,正好赶上6万公里该换正时了,所以决定一起换减震(主要是单位发了半年奖,兜里有点小钱,呵呵)。说实话我这车非常皮实,真没换过什么大件,百公里油耗一直保持在7升,很满意。我的车在此次维修之前,我有几个困惑:
1、减震到底换不换
      虽然减震很软、但是除了左前轮有轻微漏油别的3根都不漏油。而且我车上的这4根减震都是4S店换的(当时花了2千多、以前这车是单位公车、公家报销、后来转到自己及手里,呵呵),确实有点舍不得。我很困惑,减震不漏油是不是就是好的?就这个问题我先后致电3家上海大众4S,一致的解释就是漏油一定坏、但是不漏油不一定证明是好的。原因是桑塔纳的原车减震也是油气混合的,长时间使用后就会有减压,如果是气压减压,肉眼根本看不出来(这是我这次修车新学到的东西)。减震器是有使用寿命的、很泄压疲劳,所以决定,虽然只有一根漏油,也要全车更换(还有是发了半年奖的原因)。
2、用不用换弹簧
      这个我纯是蒙的,就觉得原车的好,就没换(事后证明没换弹簧是对的,达到预期),所以不多说了。
3、减震器的牌子
      2年前就知道KYB这个牌子,当时就做过一些了解,号称是日本最大减震器品牌。说实话开始我一直偏向上海汇众的萨克斯,但是假货大多,还分舒适性、经济型、大约100多一根,装车型贵些…我甚至还询问了4S店,380一根,工时费220.这样全车4跟都换了就是2400,有点高。也可以买走自己换,但是不保修。在询问萨克斯的时候我还看了淘宝上的“无锡萨克斯”,感觉很山寨。后来我登陆了KYB的官网进行了解,入门级的是纯油压的(蓝包装),好一些的是油气混合的(红包装)、还有更好的运动型就不考虑了,最后从官网上找北京的代理,在西郊汽配城,用一个非常理想的价格买了4跟油气混合型。
桑塔纳换KYB减震与正时皮带及维修费用与感受
为什么换了5条皮带,我跟您说,我觉得车辆最好是在坏之前咱自己先发现,杜绝坏在路上耽误事的概率,所以我对易损件定期更换,花钱也不多全车皮带淘宝98元,最起码我在一个正式皮带6万公里的使用周期不用再太费心别的皮带,也不会因为皮带断了把我扔路上。
桑塔纳换KYB减震与正时皮带及维修费用与感受
这次维修加上工时费花了大约1600元,下面说一说感受。上午修完车就直接回单位防汛备勤了,今天北京又报暴雨蓝色警报,下午开始值班。大约开了30公里。明显感觉减震器的阻尼升高了,以前我都是躲着坑走,过坑的感觉很难受,现在有点想偶尔找个坑压过去的冲动,感觉车子很整,有点开新车的感觉、稳定性提升很明显。以前的减震器像坐船、像棉花糖、软,现在是硬中带软,车子很整。还有事实证明我换4根减震器是对的,我对比了新旧减震器,没有漏油的3根减震在压到家后回弹非常迟缓,回弹到家大约需要1分钟,而且轻轻一压就到家了,KYB的回弹只需要2-3秒,而且在下压的时候很有阻尼。我看网上的帖子说,KYB的减震也需要磨合,用500公里后效果更好,期待吧。
最后希望这4根KYB能禁得起时间考量。
桑塔纳换KYB减震与正时皮带及维修费用与感受
 大众桑塔纳怎么样大众桑塔纳改装大众桑塔纳油耗多少?大众桑塔纳维修大众桑塔纳保养

相关内容