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马自达CX-4运动版上手后的第一感觉就是十分平顺，油门的反应十分线性，换挡不会有明显的顿挫，有GVC的加持，在过弯的时候明显能感受到，需要修正的方向较小，同时整体车身摆动也很小，易于驾驶。
CX-4在入弯收油时有会立刻降低油耗，低速行驶时也几乎感受不到顿挫感，同时急减速造成的推头现象也并不明显。
CX-4的悬挂整体性不错，兼顾了舒适和运动，在过弯时悬挂支撑到位侧倾幅度可控不会让乘坐者感到过多不适，同时GVC的加持还会一定程度上较少驾驶员的侧倾，整体调教偏硬朗，尽管会牺牲一定舒适性，但这也是一辆轿跑SUV应有的调节风格。