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4月27日，有小鹏车主、小鹏汽车员工陈先生在网上维权，其小鹏P7出现多次全车断电情况，但如果要换车的话，需要他自己承担14万元的差价费，对此，车主不能接受。
今年，陈先生为了宣传小鹏品牌和NGP辅助驾驶前往黑龙江，但是3月10日，在旅途中小鹏P7出现了高速失去动力，电池电机亮故障灯的情况，NGP直接退出在几秒内我的车速由120KM急速降至了0KM，车辆彻底失去动力。
（图片来自网络）
当时后面还跟着一台重型货车，幸好车主紧急变道至应急车道，否则后果将不堪设想，此次事故给其造成了巨大的心理阴影及精神创伤。
不过，断电故障在一个月后再次发生，4月9号，其P7在小鹏超充站充电的时候，全车突然断电离线，彻底失去动力，甚至车门和后备箱无法关闭，无法驶离现场。
4月19日，小鹏汽车体验官刘璐代表厂家来和车主协商解决此事，给了两个解决方案。
一是车辆返厂维修，并给与部分车辆服务积分作为补偿。如果不同意维修，小鹏汽车小鹏公司可以按二手车价格回收此车，由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。
并且回收的二手车辆需要按照维修过的大修车辆价值进行回收，正常二手车值22万，但是因为P7本身的质量问题需要拆装电池只能给到18万，同时新车的价格要按照涨价过后32万元计算，中间的14万差价全部由车主来承担，这是换车的唯一途径。
为此财经网汽车联系到小鹏汽车相关负责人，对方表示：“关于车主陈先生反馈的车辆多次断电并被要求承担14万置换差价一事，我们希望借助贵媒体平台做如下澄清。
经核实，3月10日，陈先生驾车自北京前往黑龙江途中，车辆出现动力保护性受限，仪表提示动力电池及电动系统故障。小鹏汽车400远程指引客户应急处理后，建议安排拖车回店检测，以确定故障原因，排除后续用车风险，客户表示会自行到店检测。
其后，小鹏汽车售后人员多次联系陈先生，建议其立即前往就近门店进行检测和维修，并主动提供免费拖车服务和返京的机票费用，客户均未接受。
4月7日，陈先生车辆在充电过程结束后，出现无法启动情况。小鹏汽车已第一时间提供免费拖车服务将车辆运抵客户指定门店。
目前，陈先生尚未同意就其车辆问题进行进一步检测，并先后提出免费更换全新P7鹏翼门版或同款新车以及高额现金赔付作为先决协商条件，协商过程中也沟通过车辆回收的估值，并非强迫客户置换并支付差价(14万元)，并将此作为最终解决方案。
对于该车辆的问题，小鹏汽车一定依法履行对车辆的质保责任，根据三包法和保修手册对客户车辆进行进一步检测，判定故障并通过修理、更换排除故障，确保客户的用车安全。
对于给客户带来不良的用车体验， 小鹏汽车会继续尝试通过协商解决双方的争议，但也希望陈先生可以配合检测及车辆故障排除，并理性的提出个人诉求，也善意提醒客户非理性的诉求无益于问题解决。”
4月1日，小鹏汽车公布了2022年3月及第一季度交付成绩。小鹏汽车3月交付15,414台，环比增长148%，同比增长202%。尽管面临疫情及供应链的挑战，但第一季度小鹏汽车累计交付量仍然达到34,561台，为去年同期的2.6倍。截至2022年第一季度末，小鹏汽车历史累计交付量已超过17万台。
单车型交付方面，3月小鹏P7首次突破9000，交付9183台。