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在Monterey汽车周期间的汽车天堂“The Quail, a Motorsports Gathering”上，兰博基尼推出了Centenario跑车 - 这款车的敞篷版本旨在庆祝Ferruccio兰博基尼的生日。
兰博基尼Centenario跑车是礼物的第二部分，全球仅限量20辆。“兰博基尼对自己实验的不懈追求感到自豪。 我们很自豪地以一种经典跑车的形式释放Centenario的进一步潜力; 创新和永恒设计之间的完美和谐。 这个独特的工程成就是对Lamborghini的非凡的过去和预览其辉煌的未来的适应的致敬。
同样来自轿跑车的轻质碳纤维单体车形成了兰博基尼Centenario Roadster的基础，它与碳纤维车身一起，使其干重仅为3,461磅。 每个方面都使用“形式跟随功能”原则设计的部件用于冷却和下压力。兰博基尼Centenario Roadster具有定制的前挡风玻璃，减少了乘客在高速时的湍流。 光滑的玻璃嵌入机舱周围的无框窗口，以保持清洁。 两个乘客后面的后壁设计成优化后方的气流，以便更少的湍流，并且朝向后机翼扰流器引导更多的空气。
碳纤维空气动力学可以在兰博基尼Centenario跑车从前面到后面之间找到。 新的管道提取热量和通道冷却空气，而分流器，扰流器和扩散器保持超级汽车紧贴在道路上。 可延伸的后机翼扰流器以低速与车身齐平，并且可以以15度角度向上延伸高达150 mm，以在某些情况下实现最大下压力。坐落在可展开的后扰流翼前面的是6.5升V-12发动机，这是意大利汽车制造商迄今为止最强大的发动机。 兰博基尼Centenario跑车的输出功率为770马力，最大发动机转速为8,600 RPM。 动力通过轻型独立变速杆（ISR）传输，加速到62英里每小时只需2.9秒。 最高速度为218英里/小时。
同样令人印象深刻的是特殊设计的包裹在倍耐力PZero轮胎内的轮毂。 标准的锻造轮子具有扇形辐条与碳纤维亮点，以帮助在运动中提取热空气。在强大的后挡泥板下面是兰博基尼的后轮转向，提高敏捷性和处理性，同时减少转弯半径。 该系统与兰博基尼动态转向（LDS）系统和品牌的磁流变悬架系统一起工作，为司机提供曲线切割体验
