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G Power改装E92 M3 碳纤维空力套件
我们从外观上明显看出G Power在不改动原厂宝马M3外观为基础，采用碳纤维材质的前下扰流不仅能够增加车头下压力，同时扰流上两侧新增的气流导孔配合导风管设计更能有助于刹车系统的散热。
除了车头方面强化之外，重新设计的碳纤维发动机盖除了可减重达1.8kg，有效利用车身气流快速导出发动机室热气，车尾也藉由碳纤维后箱盖的换装一口气减轻重量达8.6kg ，由于重量降低后对于车辆的抓地力也会有直接的影响，为此利用碳纤维尾翼适度调整撞风效能也有助于增加下压力，在细微优化空力效能后，更有助于M3的性能彻底发挥。
合于前保杆的碳纤维下扰流除了可降低额外套件的重量负担，藉由专用气流导孔使得刹车系统能够立即用冷空气快速冷却降温。
虽然碳纤维尾箱能减轻车身重量，但是为了增加车尾下压力以提高抓地力，这时装上可调式碳纤维尾翼则可适度利用气流以优化空气动力学。
宝马M整车大量采用碳纤维空力套件，以此来降低车身重量，来获取空气效能