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3月11日，日本发生的9.0级地震，对于日本基础油市场相对而对会较小，但对于信赖于日本汽车制造厂商及岛国的工业的润滑油成品油来说，将是一个较长期的“余波”。
日本地震后，根岸基础油炼厂进行了暂时关闭，并于3月21日正式重启装置。其它几个基础油炼厂也尚未有太大影响。从克莱恩能源业务项目经理了解，日本2009年基础油商务通约170万吨/年，主要是国内自用，日本国内主要短缺III类基础油。地震后一些炼厂已加大原油加工量，全力保障灾区的油品供应。
润滑油市场影响巨大
但地震和海啸的灾难让日本东北地区工业和交通陷入瘫痪，大大减少了润滑油的本地需求。
其中交通陷入瘫痪，不仅减少了车用润滑油的使用需求，同时也影响着车辆及配件商的生产，以及汽车制造业用工业润滑油、金属加工油品等。某咨询公司专业人士称，日本工业润滑油、汽车用油需求量将在较大程度减少，至少会影响到地震后的未来两个季度以上的时间。克莱恩统计数据显示，2010年日本的润滑油消费量约达160万吨，这个数据是经济危机影响下的数据;日本工业用油占据2010年的润滑油消费量的57%，汽车消费者用油约占28%，商业用车润滑油品约占15%。
汽车制造业殃及全球供应链
对比日本汽车厂家分布与地震带情况，丰田汽车影响较大。丰田总公司及11家组装厂和零部件厂都位于爱知县，此次地震及其引发的海啸或将对丰田公司的汽车生产产生一定的影响，另外丰田2011年2月16日刚刚投产计划年产12万辆雅力士紧凑型轿车的丰田汽车东北工厂正位于宫城县，此次地震是否会对该工厂的生产造成影响目前还是未知数。据丰田工作人员表示，人员及工厂的损失正在统计中。
同时日本地震及波及全球的汽车产业链。日产汽车公司4月1日宣布，其在北美的4家工厂本月将停工数天，这被视为日本大地震对汽车业供应链造成影响的最新进展。福特汽车公司也决定将一家美国工厂停工一周。此前通用汽车、丰田汽车及本田汽车已陆续减产。中国某些汽车制造市场因某种程度上依赖于日本零配件，将会受到一定影响。
短期内，地震对全球汽车行业的负面影响巨大。专家预测，日本经济有望在2011年三季度会出现反弹，汽车零件部为主的短缺。