索纳塔八维修刹车真空助力泵与索纳塔八问题分析

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下班回来路上,突然间刹车变软,刹车行程变长,几乎可以踩到底,抬起刹车后重新踩下踏板,踏板会逐渐变软,逐渐又可以踩到底,下车看了下应该没有漏刹车油,仪表盘上也没任何故障码,个人初步怀疑是刹车助力泵的问题,明天一早去4s检查,到时候详细汇报。 前天刚刚高速回来,幸好当时没事,不幸中的万幸了。

这里具体说说怎么解决,经过4s好几位师傅的反复分析,最终确定是真空助力泵的问题,和我自己当初的判断也是完全一致,至于真空助力泵是出了什么问题就不得而知了,这个东西也没办法修,只能换,好在是在保修期内,维修材料和工时都是免费。自问也开过很多车,这辆S8之前自己的两辆都是二手车,年代久远的不乏已经车龄9年的宝来,尽管也是问题多多,但是从来没出过刹车的问题,我觉得类似这种零部件应当是耐受性非常强的,现代真心应该注意一下零配件的供货商质量问题。

看看,开始拆了,真空助力泵在刹车油罐的下方,所以要拆的东西还不少

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拉近点看仔细点

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上面那个位置基本拆空了,那么所谓的助力泵是什么呢,就是这个,忽略上面的油壶

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接下来说第二个问题,相信应该已经不少车友都有经历了,就是刹车和起步是的变速箱异响问题,也就是咔哒一声,类似电磁阀的声音,这次既然来了4s,刚好也有空,就让师傅一并解决一下,结果稍后公布,我先说说师傅的反应,他略微一看就立马判断是电磁阀,然后马上让伙计去库房看有没有货,说换一个,挺爽快,看来这个是多发性问题了。

当然少不了一顿狂拆先透露下结果,其实换了电磁阀后问题还是没解决,我个人判断根本就不是电磁阀的问题,而是档案的锁止机构碰到了里面的某个塑料件,产生的声响,因为拆下来后发现档案下面的锁止机构就是一套塑料的部件,有个钩装的塑料件起到锁止功能,换新的电磁阀后刚开始是没有任何声音的,把上面覆盖的塑料件全部复原后又产生声音,比以前略小一点,但还是有!我的个人建议是:如果不影响驾驶,就不要费劲去换了,这个扶手箱都拆下啊,塑料件还是少拆点好,卡子都是越弄越松的,个人认为这个问题应该是塑料件的模具设计问题了。

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至于电磁阀是个什么物件,见下图,他就在档杆的下面:
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我想随着车友逐渐增多,关于维修保养的问题应该也会多起来,车无完车,之前开的两辆大众也是各种毛病,主要是漏油(大众的普遍性问题了)。所以虽然出了这个问题,我还是爱我的S8。
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