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近日，一则关于“温州特斯拉失控车主公开道歉”的话题登上社交平台热搜榜单。
据网络媒体5月9日报道，一位自称“温州特斯拉失控（维权）车主”的用户，通过微博发布了公开道歉书，承认相关视频内容为诋毁和侮辱特斯拉公司和特斯拉车辆内容。
该车主在道歉书中提到，事故起因是他个人错把油门当成刹车所致，“想踩一下刹车，结果踩错了，把油门当刹车了”，后觉得“心有不甘”，从2020年8月中旬开始在抖音、微博上、电台、电视台采访中，持续捏造“特斯拉自动加速刹车失灵”、“珍爱生命远离特斯拉”等内容，来侮辱和诋毁特斯拉公司和特斯拉汽车。
（图源：温州特斯拉失控车主个人社交账号）
2020年8月，温州一名特斯拉Model 3车主驾驶车辆驶入停车场后与多辆汽车发生碰撞事故。事故发生后，该车主在抖音、微博等社交平台上表示因车辆当时突然加速、自己踩下刹车没有反应，导致事故发生。后经过鉴定，事实与该车主描述不符，车主被判道歉及赔偿5万元。此后车主上诉，二审被驳回。
据都市快报报道，陈先生当时对媒体表示：当时这台Model 3并未开启自动辅助驾驶，而车辆突然失控并加速，他虽然进行了紧急制动但没有任何作用。他还表示，自己是驾龄十余年的“老司机”，绝对不会犯“刹车、油门踩错”的错误。
不过，2020年10月13日，温州市汽车工程学会出具《鉴定意见书》称，经对后台数据分析，并与EDR事故数据进行分析比较，发生事故碰撞前5秒内，制动踏板均未工作（处于未踩下状态）。此后，陈先生在温州交警部门做了笔录，承认当时没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了。
财经网汽车注意到，在上述道歉信中，该车主使用了“捏造”一词。他称自己捏造的言论在网络上被大量阅读、转发和报道，成为了一起有着极大社会影响力的事件，很多人受到误导，以为特斯拉真的存在意外自动加速、刹车失灵的问题。
（图源：温州特斯拉失控车主个人社交账号）
该车主在道歉信的最后提到，在实施上述行为时，有其他自称“维权”的车主联系该博主。上海车主封先生给该车主介绍了某平台，平台安排了律师并承担所有律师费用。河南车主张女士和天津车主韩先生也有联系该博主。二审判决作出后，河南车主张女士邀请该博主与其他车主写联名书集体诉讼，但被该博主拒绝。
不过，文中提到的“天津车主韩先生”随后在其个人社交账号发文称，上述道歉信其实由特斯拉方面完成，并非车主个人撰写。
（图源：天津车主韩先生个人社交账号）
财经网汽车联系到特斯拉相关负责人，对方表示，道歉稿内容的讨论都在法官的见证下形成，最终是陈（当事车主）自己确认所有内容并自愿、自行发布的。道歉信所有内容都经得起推敲，都符合客观实际情况。并强调：内容真实、程序正当、车主自愿。
随后，财经网汽车尝试联系当事车主，截至发稿未获回应。
此外，5月10日，有媒体报道称，由于供应问题，特斯拉上海工厂周一停止了生产。对此，特斯拉中国向财经网汽车表示：“目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。”
据每日经济新闻报道，受上海疫情影响，位于上海临港自贸区的特斯拉超级工厂今年来曾两度按下暂停键，其中3月16日和3月17日连续停产两天；3月28日起，特斯拉暂停上海超级工厂生产活动，最初停产计划为4天，但随后复产计划被取消。直到4月19日，关闭了近3周的特斯拉上海超级工厂迎来复工复产。在上海市公布的首批666家复工复产重点企业名单中，“特斯拉（上海）有限公司”被列为“必需复工的停产企业”。
4月19日，特斯拉上海超级工厂正式复工，8000员工到岗，彼时，特斯拉上海超级工厂生产制造高级总监宋钢介绍，企业会在接下来的三、四天内逐步进行产能爬坡，逐步实现单班制满产。
此前，多家媒体报道特斯拉将在上海设立“第二工厂”，主要生产Model 3和Model Y车型，增加45万辆的年产能，让特斯拉上海工厂成为“世界上最大的汽车出口枢纽”。
3月底，特斯拉上海工厂曾因疫情影响暂停生产，根据中国乘用车协会的数据，特斯拉上海超级工厂今年3月份共组装55462辆整车，当月停产约6天。根据特斯拉既定工作周产量计算，每周产量预计接近17000辆。