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今天终于把一箱油跑完了，看了下里程，1050KM还没有亮灯，基本上升级了ECU以后，油耗变化不大（前提是不要开赛车，温和驾驶，安全又舒服），记得我刷ECU那天的油表指针指明：油量剩余5/4格，一格多一点，因此油耗这块心病是没有了，但是又冒出来另外一个心病——发动机运转声音明显变大，而且是那种很明显的机械运转中结合部位的响声，听得我有点心痛，我第一感觉就是润滑不到位，升级ECU以后发动机效率高了，老的润滑油不能满足全负荷工作的要求导致。
PS:注意，我的机油是4月上旬更换，在成都三和换的双龙官方指定双龙老款铁桶4升，MB229.1标准的，到今天跑了3000KM。没有升级ECU之前润滑油性能指标足够，但是现在我觉得老款已经不能适应新挑战了，机械声响太明显，必须下课，我忍痛把之前买的新款双龙铁桶4升拿出来，开车到本地的三和更换机油。
更换的机油就是这个
下午1点预约，15时到三和德阳店，今次前往目的有两个：一是换全合成机油，而是处理EGR有堵塞的问题，在保修期，需要索赔。
换机油没有问题，允许自带机油，我支付工时费即可，很高兴，这个比着三和成都好多了。升起车子，拆开下护板，师傅就发现了一个意外隐患，我的飞轮壳外有很多油渍，师傅立即说你的车子在漏油啊，我惊了一下，NND，双龙的各种各样的质量问题，我终于给赶上了。立即延着师傅的指示方向看去，飞轮壳外的确湿乎乎的，而其他部件都很干净，师傅伸手一摸，给我看的确是油。然后师傅分析了一下，可能是变速箱油或者机油，就是说是某个油封损坏导致漏油，但泄漏不严重，属于渗漏那种。索赔吧，但是前台服务员经过查询，油封可能已经过保了，而且更换需要7月12日以后等部件到达才能更换，真遗憾，另外更换EGR需要到成都总店去，我就郁闷了。算了，两个动作都找时间去成都完成吧，就换机油走人。
但是本次还是有很多让我高兴的地方，负责给我处理的师傅很仔细，很热心，我说的问题一一帮我检查，没有说的地方还很认真、仔细的检查，我不懂的问题还给我讲解，比如飞轮壳里面有什么，是干什么的，师傅意义耐心作答，让我很高兴。最后，我要求给紧下车底螺帽，加黄油，师傅二话不说一一照办，还介绍了使用的黄油机的原理，黄油品质，说明了其黄油系国产，告知我要心中有数，不能跟进口车原车加注的黄油相比。尽管前台接待员工作除了纰漏，但是总体满意，本次还是给三和德阳打个80分吧。
更换机油后，机械声响明显减小，很满意，不愧是全合成。所以提醒下，各位升级了ECU 的同志们赶紧换油啊！半合成的我看还是别再考虑了。没有升级的我现在觉得没问题.
经过改造的EGR过滤装置——桑塔纳的汽油滤
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