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在4S店外修车行花了好多个小时(上午9点到下午4点），更换了正时皮带、涨紧轮、惰轮、水泵、转向助力泵、发电机皮带、压缩机皮带。总结下来，A1空间小不是很好操作，但是更换起来没有任何问题，比较顺利。关键是师傅很有耐心，心态很好，不急不躁。又可以放心开个6万公里了！
更换前渗油的转向助力泵 
先抽干助力油，再拆掉油壶
松掉助力泵各个螺丝
换下来的助力泵，确定不是压力开关的问题，漏的很严重啊 !
车子被举起，可以看到右前部分已经被助力油渗的一塌糊涂了
此时可以很清楚的看到发动机底部的曲轴轮
拆开正时保护罩了，可以清楚的看到正时皮带和双凸轮了
做完记号的双凸轮和曲轴轮（在下面，拍不到）
正时系统各个部件大曝光了
这是更换下来的正时皮带，齿轮还很清晰
换下来的原装正时也是盖茨的
拆掉了涨紧轮和惰轮
这是拆下来的水泵，师傅说很干净，还能用很久了
拆下来的水泵，齿轮部分
这是拆下来的两个轮（涨紧轮和惰轮），师傅说这种涨紧轮好，带自调节功能，在急加速的时候能根据皮带所承受的拉力变化自动调节，可惜这次的套装里面不是这样的了（上面的两片金属结构没有了）
师傅在水泵四周涂了密封胶
水泵先装上了
接着装好了涨紧轮和惰轮，然后调节正时
吃完中饭，正时已经调节好了，保护罩安装回去了
这是换下来的压缩机皮带，被助力油泡的变形了
新旧助力泵一起合影留念
碰到点小麻烦，助力泵很难装回底座
就是图中这颗螺栓，因为要横穿三个螺栓孔，很难对准了装进去
终于对准装好了，好费劲啊
收工了，带小A出去试车一圈，发现加速毫无压力，轻松上120。
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