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我的甲壳虫快35000公里，该是保养的时候了，这次想把四轮对角互换，甲壳虫喜欢往左偏，所以还要做个四轮定位。3年多了还没换过制动液，所以这次还准备给甲壳虫洗洗肠子。其余就是常规的机油机滤，空滤和空调滤甲壳虫是每两次更换一次，这次也要换了，防冻液上次保养已经换过了，汽油滤在20000公里时也换过，所以都可以跑很长一段时间。
本次花费
材料费：灰壳5W40，4L+1L=397RMB,其中4L的机油在GM买的，299RMB，1L机油在JD上买的，98RMB.
机滤+空滤+空调滤=30+38+84=152RMB
制动液=59RMB。
材料费总共608RMB
人工费：四轮对角互换=20RMB
四轮定位=100RMB
更换机油及各滤清器=50RMB
更换制动液=100RMB
人工费总共300RMB
一共是908RMB
下面开始详细保养作业：保养分了两天做，第一天先四轮对角互换和四轮定位。
先在某网上找了家里单位比较近的小店，做四轮互换，总价20RMB。凭着优惠码和店里的员工说做四轮互换，结果老板出来了，说是20RMB一个，我让他自己和网站交涉，结果肯定是成功！四轮对换也是体力活，小工浑身是汗，想想20RMB还真不好意思，弄了一个小时不到终于搞定，两前轮还做了动平衡，老板不知道。
然后开着车去下一站，四轮定位。话说轮胎店四轮定位的技术应该是比较成熟的。
第二天带着自己买的材料去修理店，材料一般都是JD上买的，但这次的所有滤清器都是去年双11在某宝上买的。有人说JD上的机油假的，我觉得不太会啊，JD得不偿失啊，我用到现在都每什么问题
因为空滤挡住了制动液缸，所以先把空滤拆了，一年的空滤，有点脏，可是比一会大家看到的空调滤好多了
开了7500公里的机油，算黑吗，平时驾驶风格不算激烈，但也不算很温柔，毕竟太温柔，这小甲壳虫会不太愿意跑
原机油放光，师傅在机滤上先抹些油，大概有利于密封吧
把螺丝拧上，再把护板装上，甲壳虫的护板很重要，护板里面有几根橡皮软管
倒入新鲜的机油，味道不错，我一直用灰壳5W40，有人说没必全合成，我觉得全合成和半合成也就差个几十块，索性给小甲壳虫吃好些。据说老甲壳虫不带涡轮的发动机不能用5W30的机油，有损发动机，不知是真是假。一般老甲壳虫不带T的发动机用4.5升的机油，剩下0.5升密封好的话，下次保养可以继续用
接下来是换制动液，我用的是巴斯夫的DOT4的制动液，德系车吗，用巴斯夫没错的，防冻液我也用巴斯夫的哦
换制动液是个漫长的过程，起码用了45分钟，由远及近
制动液总算换好，换上新的空滤
接下来是换空调滤，甲壳虫的空调滤是出了名的难换，先把中控台正中上面那个凸出物往前推，然后把下面连着右边的整块盖板螺丝拧开，拿下即可，再把盖板下方右边的盖板螺丝拧开，继续拿下。这样空调滤就在眼前了，取出调换就可以了。
新旧空调滤对比下，相同的牌子相同的东西，这空气汗颜啊，看来以后每次保养都要替换
至此保养完毕，心里觉得开起来舒服多了，应该是纯粹心理作用。索性再帮甲壳虫好好的里里外外洗个澡吧，精洗一下。洗下来的水好脏啊
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