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亏电情况下，能够感受到起步的瞬间还是电动机率先工作，随后1.5L发动机介入。介入的过程并不突兀，给人的感觉很顺滑，且发动机启机瞬间的振动和噪音控制的也十分到位。
赤兔DHT所搭载的DHT混动专用变速箱有两挡减速器，以适配发动机在低速和高速两种工况下的运转，内部的GM和TM电机还有负责调节发动机工作点的作用。
搭载DHT混动系统后的赤兔，得益于电动机的一同参与车辆驱动，使得这款车的加速和动力响应速度更快，加速过程十分平顺。赤兔DHT虽然有着运动和不好惹的外观，但对于一款10万级的家用SUV来说，开着舒服和省油是第一要务，这点它做的还是很出色的。