名爵锐腾的电动座椅明显要比北京现代ix35的手动调节座椅方便,但侧向支撑不如ix35的座椅。两车的坐垫都不是特别柔软,不过也不至于太难受。
在这场静态对比中,锐腾作为一个合资品牌的挑战者,表现可谓值得肯定——动力水平优势毋容置疑;外观设计也比较成熟,和擅长造型的韩国车相比也不落下风;配备inkaNet4.0多媒体系统、主驾驶电动调节座椅和发动机启停等功能,使得锐腾在配置方面也不乏亮点。不过,锐腾的内饰做工还可以进一步提高,细节之处再做好一些就很不错了。但是考虑到锐腾还有挺大的价格优势,它整体上的胜算还是比较明显的。