比亚迪F3发动机的几个烦人小毛病

 

  发动机可靠性不错 国产车中普及率较高

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  从我们维修经验来看,比亚迪F3的发动机和变速箱单元都是很成熟的,早期车型采用的三菱1.6升4G18以及后来采用的三菱1.5升4G15S都是哈尔滨东安三菱发动机厂生产并配套提供的。在国产车型中,4G18普及率还是很高的,东南菱帅、蓝瑟、中华骏捷和海福星等等都有配备。4G18发动机在中国生产已有10多年的历史,主要优点有结构紧凑、功率大、省油。

  4G18的省油诀窍是MVV(垂直涡流稀薄燃烧),混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下,在气缸内形成一个纵向垂直的涡流,使得气缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低,再由ECU调节点火时间,使气缸内的火焰传播速度最快。通过这点来提高发动机热效率,降低燃油消耗。另外,4G18发动机的压缩比是9.5,处在比较低的范围内,所以能够较好的适应国内油品情况。这样给4G18发动机带来了极强的适应能力。

  遇见发动机气门室罩盖有油污怎么办?

  早期的车主,特别是06年购买比亚迪F3的用户常常会发现4G18发动机气门室罩盖有些油污。对此很多人都担心。因为涉及发动机部分有油污就表明发动机开始有机油渗漏产生。发动机是汽车心脏,心脏假如出现毛病,还能不让人担忧吗?

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  发动机气门室罩盖有油污其实很容易发现,而不需要区分老手或新手。停车后,我们打开发动机舱盖,一般首先映入眼里的就是发动机气门室罩盖(机油添加口就在发动机气门室罩盖平面上)。一般正常情况,气门室罩盖有厚厚的灰尘,很正常,做保养后,加油添加口处洒落一些机油形成油污也是经常有的。但如果别处出现油污就应该是由机油渗漏产生的。

  周师傅建议:早期比亚迪F3用户发现这类问题不用担心。这个小毛病是固定气门室罩盖的六颗螺丝力矩不足导致的。产生这个毛病原因很简单:4G18发动机采用的是铸铁缸体,铝合金缸盖,然而气门室罩盖又是固定在铝合金缸盖上,铝合金相对铸铁其强度要软些,这就决定在装配的时候力矩要适当的减少,由于这六颗螺丝的力矩达不到标准要求,或者六颗螺丝其中的几颗符合要求,但是其他的达不到要求,在日后的行驶中,或多或少会出现机油渗漏的小故障。

  解决的办法其实也很简单,就是按照操作手册,使用公斤扳手重新以对角线顺序上紧固这六颗固定螺栓,这个小毛病便会得以解决。对于某些确实不合格的螺丝产品,我们一般会采取更换并紧固螺丝的处理办法。一般经过以上处理,基本没有用户再反映气门室罩盖有油污出现了。

 

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