大众ID. Buzz长轴版发布,采用三排布局,明年北美上市

前不久,大众在美国市场发布了支持三排座椅布局的ID. Buzz LWB车型官图,即ID. Buzz的长轴距版,新车与去年在欧洲上市的双排座椅ID. Buzz之间最大的不同是长度增加,轴距部分加长了250毫米,车辆内部增加了第三排座椅,另外电池组也有调整,动力部分也相应的做了变化,新车预计会在2024年在北美正式上市。

大众ID. Buzz长轴版发布,采用三排布局,明年北美上市

大众ID. Buzz长轴版发布,采用三排布局,明年北美上市新车有向大众的经典车型T1致敬的意思,所以采用了双色车身设计,车头部分并未使用经典圆灯造型,而是沿用了大众ID系列的设计语言,采用封闭式格栅,大灯造型狭长,配贯穿式LED日间行车灯,中间是硕大的VW标志,牌照框下方是尺寸较大的网状进气口,这种设计呈现出来的前脸有着呆萌可爱的样子。大众ID. Buzz长轴版发布,采用三排布局,明年北美上市

大众ID. Buzz长轴版发布,采用三排布局,明年北美上市侧面是平直方正的造型,用了类似双A柱的设计,除了增加车辆结构强度外,对车头的视线也有很大的提升,配双侧侧滑门,长轴距版本的后车门长度有了明显加长,尾部造型简约,配了贯穿式尾灯,新车尽管采用这种方正的造型,但其实风阻控制的不错,只有0.29Cd。

大众ID. Buzz长轴版发布,采用三排布局,明年北美上市大众ID. Buzz长轴版发布,采用三排布局,明年北美上市内饰是典型的大众风格,平直线条打造的T型中控样式简约,但层次还是比较丰富的,配备贯穿式空调出风口,配一块5.3英寸的液晶仪表和12.9英寸的悬浮式中控屏,采用怀挡设计,马鞍区是断开式设计,增加了储物空间,内饰的配色有三种供选择,分别是深棕色和黑色组合搭配蓝色饰板和白色滚边,浅灰色和陶土色组合以及浅棕色和浅灰色的组合样式,呈现出来的效果还不错,较为时尚活泼。

车内的储物空间很丰富,中控台上,中央扶手区域都设置有储物槽,门板内侧还做了上下两层的储物空间,用起来更加方便。

大众ID. Buzz长轴版发布,采用三排布局,明年北美上市大众ID. Buzz长轴版发布,采用三排布局,明年北美上市新车长宽高分别为4962*1985*1927毫米,作为MEB纯电平台打造的MPV车型,它的前后悬都比较短,车长和轴距相比ID. Buzz都加长了250毫米,加长后的轴距来到了3239毫米,后车门也相应变长,增加了192毫米。

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加长轴距后,车辆的内部空间更加宽裕,布置有第三排座椅,标配的是2+3+2的7座,另外可以提供两排五座和三排六座的座椅布局供选择,其中5座版本的后备厢空间达到了1340升,比标轴版本增加了219升,6/7座版本,第二排座椅支持前后调节和比例放倒,最长可以移动约201毫米,第二排和第三排座椅可以完全放平。

配置方面,所有车型均标配方向盘加热、前排座椅均标配12向电动调节,配双扶手,支持加热、通风、按摩和记忆功能,第二排配备小桌板,座椅支持加热功能,配自动空调,三排座椅都配有出风口,第二排和第三排座椅配隐私玻璃,配14扬声器的哈曼卡顿音响、支持手机无线连接和无线充电等,配有1.5平方米的玻璃车顶,可以控制变色,调节日照强度。

大众ID. Buzz长轴版发布,采用三排布局,明年北美上市动力方面,新车搭载的有单电机和双电机不同的版本,单电机版本最大功率210千瓦,峰值扭矩560牛·米,零百加速7.9秒,另外GTX版本搭载双电机四驱,最大功率250千瓦,零百加速6.4秒。长轴距版本配82千瓦时和91千瓦时两种不同容量的电池组,续航未知,支持200千瓦直流快充,从10%充至80%仅需25分钟。

大众ID. Buzz长轴版发布,采用三排布局,明年北美上市这款车在海外的售价换算成人民币大约在46万左右,此前该车曾在国内展出过,大众也曾表示愿意引入,基于它是在MEB平台打造,是不是预示着可以在国内投产呢?按照国内的供应链体系,这个车型国产的话,价格应该是可以降下来一些的,但是对比现有的这些纯电MPV售价,这台挂着大众标志的纯电MPV恐怕比较难卖。

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