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作为市场策略的一个组成部分，艾巴赫一直都在打造着项目车，用以展示升级悬架产品带来的效果，于此同时还为车友们提供潜在的、完整的方案。传统情况下，艾巴赫注重于在原厂的质量下进行性能提升，而不是不惜代价的极限改装。
艾巴赫亚太中心带着中国车辆改装爱好者们的梦想，研发了第一辆自有项目车。艾巴赫一方面是一个深植于德国的品牌，在扩大生产线至美国之后又打造了一个著名的美国品牌形象，项目车的方案就定位于找到一辆美国肌肉车做出性能提升及改装：眼光很快就聚焦于拥有50多年历史并且根据其全球设计对2015年的车型做出巨大改变创新的福特野马。
艾巴赫野马的概念是挑选优质美国品牌，在不改变车子本身独一无二风格及特色的前提下，提升性能及操控性。因此，没有对发动机和车体做出任何改动。
提及美国经典的平民性能肌肉跑车，福特野马(Ford Mustang)当属话题的焦点，自六零年代诞生之时起至2014年登场的第六代野马，50年不朽的经典传奇历史，一如既往地向世人展现出粗狂而威猛的魅力。
世界著名的弹簧公司艾巴赫(EIBACH)基于福特野马研发生产了专属的高性能悬架改装升级方案以及相关的高性能产品。该方案在保持其德系风格的同时，融入了更多的美系元素，全车外观以艾巴赫红为主调，装上自家研发的运动弹簧套件、高性能稳定杆等部件，与之搭配的有著名品牌K&N高流量空气滤芯、MagnaFlow运动双出排气系统以及名厂HRE出品的20寸轮圈，经艾巴赫作业之后的车辆透过关键元件的精密微调，使用高质量得到认可的品牌组合，达到了精准而均衡的操控提升。
几十年来﹐艾巴赫身为全球顶尖的弹簧制造商，一直是全世界高性能赛车队中占领导地位的合作伙伴﹐不论是一级方程式赛车、世界拉力锦标赛还是NASCAR。这些赛车队的需求也使得赛车成为艾巴赫最理想的试验场，使之不断为赛车产业开发并优化产品。从定制的弹簧性能﹐极端的性能参数﹐严格的公差﹐最佳的重量和设计尺寸﹐极端条件下的可靠性能一直到极为苛刻的交货时间，每一个环节的控制都务求让产品十全十美、毫无瑕疵。艾巴赫把赛车方面的经验结合到其传奇性的批量生产的技术中，藉以获得独一无二的性能优势，成为举世高性能悬架弹簧及相关零组件的领导品牌。
PRO-KIT |高性能弹簧
艾巴赫PRO-KIT高性能弹簧大大提高了汽车的性能和外观。PRO-KIT高性能弹簧降低了车辆重心﹐减少加速时的下挫，拐弯时的车身侧倾以及刹车时的翘尾，配合更大的车轮和轮胎一起使用时﹐高超的性能成为致胜的秘诀。艾巴赫PRO-KIT可以减少过多的挡泥板间隙，使你的汽车拥有跑车一样的外观。每一件PRO-KIT组件都由艾巴赫的悬挂工程师和高性能驾驶专家们设计和测试﹐务求在不影响安全性及乘坐品质的前提下提供进取性的外观和高性能的操控性。通过使用独有的、渐进式的弹簧设计, 提供极终平衡﹐将人们的驾驶热情推到一个全新的水准。
对应福特野马所研发的PRO-KIT高性能弹簧组件，完美适配原厂避震，在符合原厂质量的前提下降低车身、提升操控性。艾巴赫官方提供的数据为车身高度前降低约28mm，后降低高度约25mm。最终为车辆带来激进的视觉效果，显得更加帅气，跑味十足。同时车辆重心降低之后，刹车变得敏捷、油耗更低，过弯更迅速，让驾驶者轻易感受到操控性的提升，享受到杰出的驾驶质量。
改装前与改装后的区别是异常显著的：PRO-KIT大大提升了驾驶质量，驾驶者将感受到对于车辆不同档次的操控感。艾巴赫野马在驾驶质量与为掌控这匹“狂野的马儿”的必要的性能提升之间找到了一个完美的平衡点。
高性能运动弹簧SPORTLINE同为福特野马开发了专属的高性能系列产品，车身高度前降低约38mm，后降低高度约33mm，客户可根据自身需求灵活选择。
ANTI-ROLL-KIT |高性能稳定杆
除了PRO-KIT与原厂避震完美适配，稳定杆ANTI-ROLL-KIT作为悬架系统主要元件之一，为艾巴赫野马的操控性能画上点睛之笔。通过可调的杆身，驾驶者可根据驾驶偏好设置调节稳定杆效果(例如，由于艾巴赫野马主要开在普通街道上，艾巴赫将尾杆设置为柔和，前杆设定为中等)。
稳定杆也是悬架系统的一个组成部分。艾巴赫高性能稳定杆采用高强度的航空级钢材冷弯制造以求精确的性能，拥有持久高性能及耐久性的特点，通过增加原料钢材的刚度，降低车轮内外曲线之间的负载差额，减少车身侧倾，在弹簧双向压缩时无损弹簧的舒适性，让车辆在任何驾驶条件下都增加操纵性，提高转弯时的抓地性能。此外，稳定杆末端采用高精度的锻造工艺，采用原厂风格的加压轴套定位器，均无焊接、无弱点。
艾巴赫基于福特野马研发生产的专属高性能悬架改装方案，除了自身专业的悬架组件之外，艾巴赫野马遵循一个价值理念：通过一些关键元件的精密微调，不追求极端的改装，采用优质、被广泛认可的品牌的产品得出改装方案。因此，艾巴赫合作的品牌都在美国市场拥有非常良好的形象，这符合福特野马纯正的美国血统，同时看到艾巴赫在美国车型市场上深入开发的趋势。
国内现售卖的野马车型搭载的是2.3L EcoBoost四缸涡轮增压引擎，拥有314匹、44.3kgm的最大马力及扭力输出，不过平淡的动力不致使让近1.7吨车重的野马轻巧而去，所以动力的提升是首当其冲。艾巴赫野马针对引擎进气部分换装了K&N高流量空气滤芯，排气方面换上美国MagnaFlow运动化的双出排气系统，进排气系统的强化除了让马力提升之外，同时创造出更加高频和狂暴的引擎声浪，还原肌肉车的特质，并减轻重量。经过进排气方面的均衡改装之后，驾驶者可品尝到美式肌肉车的加速快感，然若再有后续追加其他性能部件的计划，这两个部件也能为你创造雄厚的“资本”实力。
轮圈部分采用名厂HRE出品的FF01型号多辐密爪造型式样，采用前20x10、后20x11配规格，搭配亮银色涂装，与艾巴赫鲜红的车体形成对比，轮胎方面搭配的是Toyo Proxes R888性能胎，大尺寸的轮框与更宽的台面带来更佳的视觉效果。
PRO-STREET-S |绞牙避震——可调节驾驶高度——即将面市
艾巴赫PRO-STREET-S绞牙避震采用单管设计，在街道舒适性以及车辆推至极限时的操控性之间找到完美平衡。车身高度基本上可在降低20至70毫米之间调节(依不同车型而定)，让你寻找适合车辆的最佳设定。PRO-STREET-S的前弹簧元件采用艾巴赫赛车弹簧ERS系列方案，后弹簧部分针对全新的独一无二的野马底盘，定制了专属的弹簧系统。不仅如此﹐减震器以耐腐蚀的不锈钢技术制造﹐采用聚醯胺化合物弹簧托挂架，一切皆以最高档材料组合生产出各方面都完美校准的优质产品。