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驾驶途昂X2.0T后发现，2.0T发动机动力明显比其余排放更弱一些，油门前段表现还算不错，但中后段的加速不如2.5T，涡轮所带来的动力迟滞现象也比较严重，所以，想要超车的话必须提前做好预判。
双离合变速箱的平顺性还是值得肯定的，降档和升档都相当积极，而且为了保证较好的燃油经济性，将转速控制在2000rpm以下是最好的。
虽然外观看上去途昂X是个大块头，不过开起来却十分的轻松，轻盈的转向手感也会带来一定的虚位，不过角度不是很大，都在可以接受的范围内。
刹车的力度反馈十分线性，刹车踏板可以说是几乎没有虚位，随踩随有的感觉在开车的时候给予我极大的自信。