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前两天油价再次上涨让很多车主都皱起了眉头，养路费虽然是取消了，但是油价总是隔三差五的上调两毛，这让很多车主都无法接受。随之而来的是节油用品的火爆，对于汽车节油产品来说，不能只听销售人员的夸大宣传，有些节油产品号称节油率超过20%，这个说法根本不现实，节油的关键还在于正确的驾驶手法，以及正确的维护保养。
步骤/方法
市场上的节油产品大多都在几百元，绝大多数产品都号称可节油20%左右，个别节油器居然敢说可节油40%，这个说法很难让人相信。从汽配市场上的产品来看，节油器的实际节油率大多都在3%-8%，目前的技术想要达到节油20%是不现实的。其次，节油率的多少与车况也有很大关系，与新车相比，使用相同节油产品的老车节油率会更高一些。
大部分车辆的保养周期都是5000或7500公里，当车辆行驶到规定里程必须及时更换相关配件，常规保养项目包括更换机油机滤、汽滤、空滤和火花塞等，您可别小看了这些滤芯，它们的作用非常大，这些滤芯直接关系到发动机的性能和寿命。火花塞俗称火嘴，火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电引入气缸，在火花塞电极的间隙之间产生电火花点燃混合气。如果使用到规定里程没有及时更换新火花塞，发动机动力会下降、油耗会增加、还会产生积碳。这些仅是保养中的一部分，每个系统的正常保养都很重要，保养的好可以避免维修，车辆处在最佳工作状态同样会节省燃油。
同一款车不同的驾驶员使用，耗油量会有30%的差距，这是为什么呢？主要是操作手法。尤其是驾驶手动档的车辆，驾驶技术娴熟的司机用油门控制车速，新手只会用刹车控制车速。大家都知道开车是个熟练工种，其实不然，由于每个人的理解不同、悟性不同，驾龄20年的老司机和驾龄一年的新手可能在驾驶技术上并没有太大的差距，这样的老司机我身边太多了，只要开上200米就可以看穿他的驾驶技术了。
省油的驾驶技巧有很多，例如前方100米路况良好，当前的挡位是3挡，车速40公里，是用3挡40公里的车速跑完这100米，还是将车速提升到50公里以上变换成4档，之后在4挡带挡滑行直至100米结束呢？这两种驾驶方式哪个更省油呢？相信懂车的朋友都会选择后者，踩油门那一瞬间当然是费油的，但这样可以争取到带挡滑行这个过程，在随后的滑行中又找回了瞬间加油而浪费掉的汽油，从整个行程来看油耗会更低一些。
此外，松油门降低车速可以避免踩刹车，根据前方路况，有预见性的提前松油门带挡滑行，有悟性的司机都会利用油门控制速度，而新手则是用刹车控制速度。刹车用的越少，说明驾驶者的技术越娴熟，同时也节省了燃油，我这辆车已经行驶7万公里了，目前来看刹车盘和刹车片都不需要更换。
注意事项
定期检查轮胎的气压，轮胎保持在最佳状态也会降低油耗。不要随意更改轮胎型号，轮胎越宽车轮阻力越大，阻力变大自然就会浪费更多的汽油。汽油再也不会回到每升六块钱了，如果想要得到经济的油耗，必须熟练驾驶技术，掌握驾驶技巧，认真对待维修保养。