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下雨尤其是下暴雨的时候，路面状况变得复杂，驾驶员的视线干扰加大，因而在雨天驾车，一些事故也就容易发生。根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约五倍，因此司机在雨天行车时一定要提高警惕。
方法与步骤
一些有着多年驾龄的老司机介绍，下雨时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，会使司机的眼前一片模糊。这时候司机就需要保持良好的视野。在天气昏暗时，还应开启近光灯和防雾灯。如果挡风玻璃有霜气，则需开热气，并将热气吹向挡风玻璃，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
在并线时多看多观察。很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多看多注意。
另外，如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。因此，维修专家建议司机朋友们，雨刮器最好一年一换。
保持涉水不陷车
当你的爱车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，一些“菜鸟”司机往往是见到积水处就左闪右避，实际上这种方法非常危险，因为左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。
对于未知水深的路段，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果水深超过排气管，容易造成灭车；水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水。如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。也不能不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。
保持适当的速度
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离，防止侧滑。
老司机建议，雨中开车时候尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
同时司机还有要随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，要尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
雨中超车时尤其要注意，司机要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易发生事故。
保持行车不撞人
由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到了一定的影响。有些行人还为了赶路横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。
保持胎压不降低
有人根据经验，在雨天行车前放掉轮胎内一部分空气，使轮胎变扁，以增大接触面、增加摩擦力、防止滑胎。
但专家告诉告诉记者，这种做法实际不可取，因为减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。专家表示，汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，反而使滑行距离变长。
车陷泥坑自救有方法
下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。