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哈弗F7所搭载的2.0T发动机，相信大家都不陌生了，在发动机5200-5500rpm区间爆发，最大功率197马力，加速的时候，动力初段较强，但持续性不够好，同时在日常驾驶时，低速油门响应也比较迟缓，当然这其中也包括来自变速箱的迟滞。
哈弗F7所搭载的7挡双离合变速箱尽管表现有提升，但起步时离合器的结合速度仍比较慢，依旧可以感觉到迟滞，并且降档也不够积极，只是低速没有之前那样的频繁顿挫了。
在百公里加速测试中，哈弗F7整个驾驶过程比较顺畅，初段推背感比较强烈，但由于最大扭矩平台较早借宿，所以动力持续性给人的感觉并不强烈，所以后段动力明显迟缓，导致最终成绩在9.5秒左右。