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2020新款捷豹XEL底盘方面与现款相同，依然是前双叉臂后多连杆结构，其中后悬架采用H臂结构，材质和结构上都很优秀。
中期改款2020款捷豹XEL保持双边共双出的排气布局，前悬架为强调劈弯极限的双叉臂式，后悬架为多连杆式，底子毫无优势是根正苗红的运动向，与F-Type血统同源。
新车上市之后我们也会为大家带来试驾体验的，看看这底盘悬架动态表现如何？