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随着技术的发展，现在越来越多的车型都使用了手自一体的变速箱，其实这不是鸡肋，这个功能如果正确使用也可以像手动挡一样节油，也可以为车主带来许多的驾驶乐趣。
但是许多车主可能对何时换挡并不是非常了解。要了解换挡，首先要了解发动机中的三个参数，转速，功率，扭矩之间的关系。
发动机转速：指的是发动机曲轴的转速，一般使用多少转每分钟(与变速箱连接，代表与车速有关)。
发动机功率：一般参数标示的都是发动机最大功率与所处在的转速(功率大小代表了一台车的最高行驶速度)。
发动机扭矩：一般参数标示的都是发动机最大扭矩与所处在的转速(扭矩大小代表了一台车的加速性能与爬坡能力)。
三者之间的关系为：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60
化简：功率(kw)=扭矩(Nm)×转速(rpm)/9549
从上式可以看出功率是扭力和转速的乘积再处于9549。而发动机的功率是由能量决定的。在相同发动机条件下汽缸内燃烧的汽油放出的能量越多，那么功率也就越大。所以说大排量的发动机功率都很大，因为发动机排量越大，吸入汽缸的汽油和空气就越多，那么燃烧释放出来的能量也就越大了。所以一台发动机的功率取决于排量的大小和发动机把燃烧产生热能转换成机械能的能力的大小。从上式可以分析出，在功率一定的情况下，扭力越大转速就越低;扭力越小转速就越高。
现在我们了解了发动机参数中转速、扭矩、功率三者之间的关系，知识要与实践结合，下面小编讲述换挡技巧与理论的关系。
发动机低转速时功率低，大部分功率用于克服风阻，轮胎滚动阻力，机械阻力，只预留出一小部分来加速，同时这样可以避免急加速(目前车型大部分D档都拥有油门急踩自动退档加速功能)。同时油门与档位控制达到车速完全控制可以增加不少驾驶乐趣。
运动型驾驶：
退档时，由于车速几乎不变，但是发动机与车轮之间的传统比变小了，所以发动机的转速自然会提高进入发动机的较大扭矩的转速区域，这个时候加油容易使发动机转速提高，即快速提高车速。
以上两种技巧都是油门与档位的控制(手自一体没离合踏板)，大家经过尝试和练习之后都能掌握你爱车的发动机与档位，到时候无论是节油型驾驶方式还是运动型驾驶方式，都可以在你手上自由变换。希望大家能够享受手动换挡的乐趣，不要浪费了这一功能。