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中新网8月25日电 台湾《联合报》25日刊文《开车伦理 让车祸少一点》说，台北市交通部门拟建议台当局交通部门修改现行不合时宜的汽车驾照考试制度。传统考照方式只重“开车技术”，却几乎完全忽略“开车伦理”，确实是应该检讨。
文章摘录如下：
报载台北市交通局将建议“交通部”修改现行不合时宜的汽车驾照考试制度。笔者以为，传统考照方式只重“开车技术”，却几乎完全忽略“开车伦理”，确实是应该检讨了。
何谓“开车伦理”？简单说就是“懂得礼让”：大车让小车，小车让行人，慢车让快车(在合法速限内)，转弯让直行，右转让左转等最基本的驾驶观念。这些观念虽然在考照的笔试会涉及，但路考时却完全无法检验，以致多数考生把它当在学校考试背书一样，考完了也就丢到脑后，根本不能落实为良好习惯。
质言之，不顾开车伦理的恶习所造成的交通危机，远大于开车技术生疏。根据一项关于全台车祸率最高路段的肇事主因之分析统计，“未依规定礼让”及“未保持应有车距”高居前二名，各占超过百分之十五的比例；而其它的因素也多半与错误的驾驶观念息息相关，驾驶技术及车辆故障因素所占的比例不到一成
可见正确驾驶观念与交通伦理远较开车技术重要得多。这也是为何欧美日等先进国家的考照制度，非常重视实际道路驾驶的原因。
笔者不敢说现行的驾照考试制度完全没有优点，但若能思考如何让考照者在路考的过程中就能领会开车伦理的重要，无疑更将有助于台湾交通状况的改善。
驾照考试，笔者建议除修改有形的路考项目外，亦应在路考过程中增加一些无形的交通观念，包括交通安全、礼让行人观念。
例如在美国进行汽车驾照路考时，在没有红绿灯的地方，若没有礼让行人优先通行，路考就失败了；也因为美国非常重视礼让行人的观念，使得行人在过马路时，享有最高、最安全的通行权。
这样的观念，台湾不应该只是笔试时要着重，更应该要落实在实际路考过程中，才能让礼让行人成为潜移默化的全民运动！(许又方、张雅惠)