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今年上半年，全国共发生道路交通事故107193起，造成29866人死亡、128336人受伤，直接财产损失4.1亿元，其中疲劳驾驶、违法装载、超速行驶、酒后驾驶是事故发生的主要原因；而在交通事故死亡的人群中，除超速外，疲劳驾驶、超速行驶成为主要“杀手”。在国内，由于疲劳驾驶不易量化，疲劳程度只能靠司机自己凭感觉判断，因此疲劳驾驶成为最容易被忽略的隐形杀手。
针对疲劳驾驶，安凯在生产的车辆上安装了疲劳提醒装置，这个装置将疲劳程度进行量化：当驾驶员连续驾驶超过4个小时，疲劳提示装置会及时提醒驾驶员进行休息，有效地防止其疲劳驾驶。同时，为了进一步缓解驾驶强度，安凯的高档车型还安装了定速巡航系统。安凯通过在离合器中加装控制模块，凭借成熟的离合器控制技术，驾驶员只要通过方向盘上一个按钮控制，就可以使车辆以某一固定速度长时间行驶，降低驾驶员疲劳，这也是在其他品牌客车中少有应用的技术。
针对驾驶员超速行驶，与预防疲劳驾驶相同，安凯采取了内外兼施的全面保护设计：在外部，安凯安装了超速提示装置，在仪表中以灯为指示装置，在驾驶速度超过115km/h时，指示灯亮，同时蜂鸣器响起，这个装置能够在一定程度上防止驾驶员超速驾驶；而在内部，安凯开发了发动机限速技术，此项技术在发动机超过120km/h时，会自动减少燃油喷射量，降低车速，使车辆最高时速稳定在120km；同时，为了进一步避免由于超速而引起的交通事故，安凯有别于其他企业，将这些安全配置全部设为标配配置，最大程度保障驾驶安全。
在提升硬件的同时，安凯在提升驾驶环境上也下足了功夫。据介绍，影响驾驶舒适性的主要因素是驾驶区的布局，即方向盘高度和位置、座椅高度和位置（驾驶员H点和R点）以及油门（离合器）踏板高度和位置，此三点形成的平面三角是衡量驾驶区舒适性的重要参数。虽然目前国内客车行业也会对驾驶员区域的各项参数进行校核，但仅仅是依据经验参数进行校核，而安凯在整车设计初期，以全球最先进的德国塞特拉车型为技术参数蓝本，通过人性化操控校核软件，根据中国人的身体特征进行校核，打造出驾驶区的“黄金三角”，这样不仅增大了驾驶员的视野，也提高了舒适度。
另外值得注意的是，安凯借鉴同样用于长途驾驶的重卡汽车经验，特别设计了驾驶员卧铺。由于驾驶员卧铺对于安全行驶有着非常重要的意义，目前驾驶员卧铺已经成为重卡车的标配。作为目前国内首家采用此项配置的客车企业，安凯这一设计也能让长途驾驶的司机得到充分的休息。