-
结束在巴基斯坦三年多的记者生涯，脑海中时常浮现该国交警一张张令人温暖的笑脸。巴基斯坦在道路安全方面的人均年度支出只有7美分，交警们在交通管理中发挥着至关重要的作用。
巴基斯坦人的生活水平并不高，但城市里的许多寻常百姓都有汽车。这主要是因为巴基斯坦没有汽车报废制度，只要你的车跑得动，就可以一直在路上跑下去。三四十年的老汽车并不少见，在一些乡村还可以见到殖民地时期的贝德福德卡车在行驶。
巴基斯坦人热情好客、乐于助人，这一点在交警执法中也体现得淋漓尽致。由于很多车车况不好，路上经常能看到不少坏在半路上的汽车，而这些车主通常很快就能找来一群路人帮助推车。有几次，我看见破旧的出租车过十字路口时坏在了交警身旁，交警二话没说，挽起袖子就招呼路人帮助推车，最后还不忘提醒司机一定要把汽车检修好。有时我走错了路，把车停在路边查地图，不一会儿就有警察主动走上前来提供帮助。
由于巴基斯坦街头的交通监控网络建设刚刚起步，交警们监控超速还得靠简单的测速仪，路旁、立交桥下，甚至绿化带上都有他们的身影。目前，巴基斯坦城市内的限速是70公里，但是超速现象比较严重。我有好几次开车超过限速，在看到前方测速的警察后刹车减速，警察看到车辆减速后也就不再为难我了。这是依据什么原则呢？我忍不住就此采访了路边的两名交警。交警贾维德说，主干道的限速是70公里，其实时速只要不超过80公里交警一般就不会拦截；测速点的设立就是为了提醒司机注意安全，既然目的已经达到，就没有必要再拦车处罚了。一般而言，测速点都设置在比较危险或者容易超速的地方。目前，巴基斯坦重点查处的行为是开车打手机和不系安全带。
巴基斯坦交警对罚款的态度也令我印象深刻。有一次，我因有急事闯了红灯，交警拦下我，要求出示驾照并罚款200卢比（约合人民币16元）。我恰巧忘了带驾照，而没有驾照就无法开罚单，因为罚款需要到银行缴纳。我提出把现金给他由他代缴，他告诉我如果这笔钱经他的手，他就会丢掉工作。经过一番沟通，他大手一挥将我“赦免”，临走还一再提醒我要注意交通规则。他强调，罚款只是要提醒你注意安全。这次经历使我很受触动，毕竟属于自己的生命只有一次，我以后开车都格外谨慎并不再违章。
据世界卫生组织统计，全球每年道路交通事故夺去近130万人的生命，并使5000万人受伤或致残，经济损失则达数千亿美元。值得关注的是，90%的死者是在发展中国家。由于发展水平所限，巴基斯坦在道路交通安全管理方面缺少足够的资金与投入，但是巴基斯坦交警怀着淳朴的人本思想、靠着原始的设备挽救了很多人的生命，他们用自己的满腔热情为驾驶者筑起一道生命的防线。