东南DX51.5T驾驶测试 东南DX5驾驶体验

  早几年采用CVT变速箱的日系车载油门初段通常都比较灵敏,这点在全新东南DX5上得到了体验,油门初段比较机敏,轻轻一搭上油门就能获得非常积极的动力响应,这点市区防加塞的时候特别好用。

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  过了初段,这种积极的动力响应就要相对弱化一些,但动力给到驾驶员的回馈依旧是比较积极的,在一款小型SUV上使用1.5T发动机,那么它的动力储备就已经达到了一个相当高的水准。

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  驾驶员在加速时,这台变速箱依然和传统CVT变速箱一样,没有任何转速的回落,换挡的冲击也微乎其微,它依旧最大程度的保留CVT变速箱应有的平顺性。

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  刹车脚感也与传统日系车很相似,无效行程比较长,刹车的四分之一行程基本是空的,只有驾驶员把刹车踏板的行程深入到下半段,才能获得足够的制动力。

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  底盘在同级中非常有优势,首席从结构上看它是同级中为数不多采用多连杆后悬架的,在调校上也没有盲目的去追求运动,而是使用了更适合SUV的舒适性调校。

 

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