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奔驰SLK200电脑ECU升级全攻略分享。
奔驰SLK200是SLK系列的入门车型，装备的是1.8升机械增压发动机。和同系列的SLK350和SLK55AMG相比，它的性能确实有不小的差距，不过在1.8升级别的车型中，这样的动力表现可谓十分出色了。 在奔驰的Twinpulse系统（机械增压器、双平衡轴、中冷装置和可变凸轮轴调整）的帮助下，这台发动机发出了120kw/5500rpm的最大功率和240nm/3000rpm的最大扭矩，0-100km/h加速时间是8.3秒。作为一款跑车来讲，这样的表现很平庸，而SLK200用相对较小的价格，给车主带来的是硬顶敞篷跑车的驾驶乐趣和真正的奔驰品质。
为了使车子提速更快，油门更灵活，所以我们决定通过使用瑞士的ic-chiptuning程序和美国evo轻量化普利盘来实现slk200升功率上到100匹以上！！
车主早已为爱车安装了全套的AMG slk55的包围和轮圈，排气管尾段也就快到货。开工先，要在老外上班之前把程序读取出来，因为涉及问题，200k的电脑很难拆卸，而且电脑外壳全部硅胶密封，不适合拆卸内部晶片施工。
原车OBDII接口
BS需要稳定的电压持续不断的供给汽车ECU，当然笔记本电脑也需要
调整好电流，电压，对蓄电池进行充电
充电中，最佳的ECU供电为13V，在写入程序时，前面的散热风扇会高速旋转，消耗大量电能，如果不充电，很快会让ECV供电电压降到11.5V一下，这样程序就不能顺利写入了。
程序回来了，最后面一个就是升级后的程序，前两个就是刚刚提到的原车程序和文件代码，程序写入时，前面风扇开始转动，电压一下子从13.6V掉到12.3V，不过还好，快结束了。程序写入后，试车，车主一踩油门马上觉得和以前不一样，油门很灵活，很轻，以前已经装过油门加速器了，油门已经很轻，现在更轻了，自然提速也快了很多，油门下去车子马上就向前很串。换挡也平顺了很多。只是在油门狠踩但不踩到底时车子会比较迟滞，因为没有降挡，油门到底时车子会强制降挡这样高转速低车速，车子就会很推背。如果想要更强的动力，下面的轻量化皮带轮和排气管头焦和金属触媒是必不可缺的。瑞士ic-chiptuning提供的改装套件数据，包含ECU 轻量化皮带轮。如果加上头焦和金属触媒，还有KN进气，那就直上220匹以上了。
各位车主朋友，希望这些知识能对更为车主在今后的汽车保养中有所帮助。