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计划远行，在几种选择中权衡再三，最终确定安装辅助灯。
首先需要明确的是安装辅助灯的目的。对于FJ来说，原车的灯光，在城里用足够了，但是没有路灯的高速公路、山路、国道、省道跑夜路时，就显得有些不够用了，对安全行驶不利。主要问题有3个：
1．近光照明宽度不够。特别是弯道，不能及时发现路旁的行人和自行车。
2．近光照明距离和亮度稍显不足。
3．远光照明基本够用，但是安装辅助射灯也还是有必要的，可以增加照射宽度和亮度。特别是有时候，还可以给对面亮远光的来车以警示作用。
经过三周的琢磨、订货、安装、调试，FJ灯光改装终于完成，先看看加装了辅助灯以后的大黄蜂。 安装辅助灯。。。很多FJ车友安装的都是PIAA 580，如法炮制不就行了。深入了解，还真没有那么简单。通常一款辅助灯，都是分雾灯、行驶灯、射灯几种类型。别人安装的是哪款？怎么安装才合理？看来要做的功课还真不少。 咨询了很多专家，在概念上有了一个新的认识，对于雾灯来说，重要的是雾灯光形，而不是光的颜色。 这个方案总的费用在6000以内，能实现预期的3个目的，而且装饰的效果比较好。更主要的是，顶灯的风噪和反光既然不可避免，那就尽可能控制到最低程度。而FF75很好地满足了这个要求 安装好以后实际测试，风噪还是可以接受的。装了原厂行李架，风噪比素车大一些。而且FJ开到时速120公里，风噪声已经比较大了。装了4只FF75顶灯，120公里时速并没有产生哨音、共振声等异响，已经分辨不出顶灯贡献的噪音了。 FJ的情况：安装了原厂行李架。其他的换了带锁油箱盖、换喇叭等小的改动，就不缀述了。 FJ酷路泽怎么样？FJ酷路泽改装，FJ酷路泽油耗多少？
雾灯光形的角度大，光是发散的，从车上看是一条横线，即使是白光，同样有不错的穿透力。这就是PIAA 580雾灯是白光，但是能够同时满足照明宽度和恶劣天气穿透力两方面功能的原因。而即使是黄光，如果角度小，光打出去再反射回来，雾天同样像打在一堵墙上，起不到雾灯效果。这就是PIAA 525的黄色近光不能当雾灯用的原因。扰流板的价格和外观是不能接受的。
最后确定了安装方案：前杠上两只PIAA 580雾灯，顶上加灯杆，装4只海拉FF75射灯
行李架上一定要选择聚光型射灯。射灯又称为聚光型灯，光束非常集中，照射距离更远，泛光很少，非常适合安装在车顶行李架上。在安装时一定要非常注意灯的上沿不能超过风挡玻璃的延长线，从而避免引擎盖上的反光，甚至引起风挡玻璃的反光，这对安全驾驶构成了很大阻碍。所以，在行李架上安装雾灯，或者安装PIAA 540、510等比较大的圆灯，反光的风险一定会增加很多。