-
作为一个改装车迷，对于汽车改装界大名鼎鼎的日产GT-R，不能不对其历史了解一二。接下来我们来看看这辆改装车吧！
日产历史上的第一辆Skyline GT-R车型于1969年2月4日的第15届东京车展上市正式发布，代号PGC10。其实在这之前，日产的Skyline系列也推出过高性能版的车型（如Skyline Sports和2000GT等），并且在汽车赛事中取得过不错的成绩，但由于并未以GT-R命名。车展上亮相的高性能Skyline是一款4门轿车，当时该车搭载了2.0L DOHCS20直列6缸发动机，功率160马力/7000rpm，最大扭矩177Nm。不过初发布之时，PGC10就被NISSAN的工作人员摆放在了他们的R380赛车旁边，甚至两者的引擎都采用着几乎完全相同的设计，NISSAN的这种性能暗示，不言而喻。之后的赛事经历中，初出茅庐的GTR也丝毫没有辜负NISSAN的希望。
日产GTR在传动系统方面，新车型采用了5挡手动变速箱，驱动形式为后驱，悬挂系统则采用了拖曳臂式结构。到1971年，日产为GT-R增加了2门的Coupe车型，厂家代号KPGC10，以大家熟悉的代号来说应该是R27。在第一代车型4年的生产中，日产共制造了1945辆GT-R车型。在1969～1972年的各种比赛中，GT-R R27创造了50场不败的记录，因此成为性能车迷心目中的战神。
第二代的日产GT-R车型于1972年正式登场，代号KPGC110（R28）。新车外型并未发生太多的改变，仍是前后四圆灯设计。动力部分同样没有太大变化，第二代车型使用的1989cc直列6缸I20发动机在数值上于第一代车型相近。