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拉花改装前效果
2014年7月1日，在等待3周后，终于拿到了心爱的爱车------昂科塞拉，结束了苦苦等待睡不着觉的日子。
本人喜欢个性，新车出来我就该了外观，车身拉花效果，给大家看看效果，还有排气管跟尾翼，等过段时间专用的出来了，也会陆续改装。
黑色拉线，把车身视觉上降低，凸显昂科塞拉流线型，头部贴花灵感来至鲨鱼（个人臭屁下）车顶还没贴
1：外观拉花 2：用车评价
用车评价：
我这辆车算是泉州第一辆昂科塞拉，更是第一辆2.0上牌的，我感到很高兴！新手上市，要预订，能再3周拿到车，多亏了好兄弟以及4S店销售人员的帮忙，提车程序井井有条，十分感谢。
现在来说说为什么试驾一次后便决定要买这车的理由：
首先，外观不用多说，大家都能看到，外边的流线型，还有就是那市面上很少的18寸大轮圈，运动感很符合我们刚毕业，事业起步的年轻人。
其次，动力和燃油性，当初试驾是1.5的排量车，开起来动力够用，但个人喜欢强动力，之后也会陆续改装，边选择了2.0的，动力感受绝对不错。来说说燃油性，现已提车上路5天，平均油耗在6.5L左右，如果走交通好，能保持在1400转60公里的速度的路段，油耗可以达到5L多点，对于我个人来说，这燃油性我很满意，还有就是自动启停系统I-stop,在夏天空调设定温度较低的情况下虽然使用时间不是很长，但是在节油上起到了作用，冬天表现会更好。
再来，内饰方便做工不错，细节处理挺好，坐垫比大众CC舒服（个人感觉，有比较过），空调给力，中央控制人机交换系统很好用，跟宝马的差不多······还有最重要一点，也是个人最爱的一点就是，车子操纵感很好，车也很适合改装（爱好者）。
自己喜欢的车优点肯定觉得很多，只挑比较重要的来说，现在来说说个人觉得这车的一些不足，首先，底盘隔音一般，路面的坑洼完全可以听的到，在不平路面，有点噪声。其次，避震悬挂感觉偏硬，可能厂家设计就是这样，个人觉得硬点点。还有一点，我觉得很不方便的就是启停系统开着的时候，如果到家了要停车熄火，有的时候刚停问他自动停止，再按下车子启动开关，车子又启动起来的，又要再关次。这虽然可以避免，但是刚开这车的人，有时候会觉得奇怪。但总体来说在这级别的车型中，这车算是很不错的。
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