改装中的“入门改装三宝”,就是俗称的“轮毂避震排气”。改避震的话如果主要针对街道街驾驶,不会经常性调节避震设置的朋友,相比绞牙避震来说,短弹簧反而是最佳的选择。越简单的需求就使用越简单的产品,效果往往是很好的。而且国外改装市场上避震改装的需求和销量,永远都是“短弹簧>不可调套装避震>绞牙避震”。而像保时捷、宝马等厂商,甚至会在官方选装目录提供短弹簧的选配。
和绞牙避震产品相比,这些专业的短弹簧产品除了你看到的弹簧本身,其实还包含着一些肉眼不能简单分辨出的调节数据,比如EDDY短弹簧,首先它是完全根据原装吸震筒的吸震力数据设计而成,所以无须担心安装后原装吸震筒出现寿命缩短等副作用!
其次,采用永不疲劳特强SAE9254V金属材质,拥有200kgf/mm之强大勒度,不会出现金属疲劳现象(金属疲劳能弹弓受压力后,车身高度会比起新品时为低)。
专业的螺旋设计,有资深工程师定制可均衡硬度线性的螺旋间距,在加强硬度的同时最小化的避免对舒适性的影响。
EDDY短弹簧系列安装工序简单便捷,目前已经针对市面上大部分车型开发出对应的产品,成功实现轻量与卓越的柔韧表现。
改装后降低车身是最为直观的效果!
所谓人靠衣装,佛靠金装,汽车也一样,更有车友的一句“一短遮百丑”。这辆福特福克斯安装EDDY短弹簧的效果光看就已经很明显了!