如何低调休闲得改装三菱蓝瑟evo

如何低调休闲得改装三菱蓝瑟evo

  三菱蓝瑟EVO作为最早的日系四轮驱动性能跑车的代表,搭载着2.0T引擎,轻松做出280匹马力的输出,自出世以来便横扫各大赛事,各项荣誉将EVO捧上神坛。在车迷心中,EVO更是距离超级跑车最近的座驾,它既具备不逊于超级跑车的性能,又有着一般街车巨大的改装空间,既能满足外形的美观,又能满足速度的追求。

如何低调休闲得改装三菱蓝瑟evo

  三菱蓝瑟EVO作为最早的日系四轮驱动性能跑车的代表,搭载着2.0T引擎,轻松做出280匹马力的输出,自出世以来便横扫各大赛事,各项荣誉将EVO捧上神坛。在车迷心中,EVO更是距离超级跑车最近的座驾,它既具备不逊于超级跑车的性能,又有着一般街车巨大的改装空间,既能满足外形的美观,又能满足速度的追求。

如何低调休闲得改装三菱蓝瑟evo

  Victory function 宽体翼子板从侧面看也十分明显,弧线一直延伸到车门,Varis 侧裙也搭配着这条弧线与车身融为一体,18寸的Volk Rays TE37SL 轮毂虽然不像一般宽体低趴车的20寸以上大尺寸轮毂来的有冲击力,却更能体现出性能车的灵动与迅捷。

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如何低调休闲得改装三菱蓝瑟evo

  车尾的处理与大家往常看到的EVO不同,这台EVO并没有标志性的大尾翼,而是选择鸭翼风格的Seibon CF 后备箱盖,这样一来车尾部上扬的弧线更加明显,即便没有尾翼的装饰也可以显出跑车范儿。这台EVO也同样没有选择极端的一趴到底,而是利用Varis 后部扩散器来塑造出一种“翘臀”的感觉,搭配上ETS排气尾嘴更是运动感十足

如何低调休闲得改装三菱蓝瑟evo

  曾经叱咤拉力赛的EVO可曾想过它有一天也会卸下宽大的尾翼和早已习惯的防倾杆,悠闲的在田间小道上踱步。落花有意流水无情,4B11引擎不用再使出浑身解数来压榨出320匹的马力,但Turbo smart 泄压阀依然会在换挡时发出嘶吼,乡间小道虽然不像赛场那般崎岖,Buddyclub n+ 避震倒也乐得自在,或许是离开赛场久了,Brembo 刹车似乎也在怀念过弯减速时那种千钧一发的紧迫感,追求速度的心还是会偶尔悸动?没关系,找个空地畅快的跑两圈吧,ETS中冷一定会及时给它狂热的心降温的。

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