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不仅仅是艺术品 丰田AE86改装漂移赛车
一代神车AE86在国内近乎罕见，但是在日本和美国还是有着很大的保有量，即便已经停产将近30年，但仍然有很多的AE86活跃在赛道上、街道上或者展会上，可谓是不老神话。在漂移赛场上，这台白色的Trueno吸引了我的目光，如此干净的外观和深凹的Watanabe RS轮毂，让我很难想象这是一台dorifuto-shyo(漂移规格)的AE86。
一个男人，对于自己喜欢的东西从来都会忍不住好好的去感受，尤其是车子。打开发动机盖，这辆Trueno的发动机舱和这辆车外表相比，完全是另外一个层次的东西。
看到这台机器，大家是不是一下子有点反应不过来。没错，这是一台来自花冠AE111的黑顶4A-GE 20气门发动机，性能卓越，国内也有一些移植案例，机头本身不贵，就是ECU和后期调校需要花费不少钱。定制的排气头做了抛光处理，管道也通过热处理成了彩虹渐变色。橘黄色的机舱在白色车身的映衬下显得格外耀眼，很容易就能吸引人的眼球。
为了容纳更大尺寸的车轮，前后叶子板都做了简单而不突兀的加宽处理，并不是特别夸张的宽体。N2规格的车尾扰流板不仔细看感觉就像是和后备厢盖一体的，凸显运动气息的同时优化空气动力学。深凹的Watanabe RS轮毂充满了复古的气息，那一圈白色装饰带很潮流，跟白色车身相呼应。
内饰基本被拆了个干净，只保留了必要的行车设备。赛车座椅，防滚架，赛用方向盘和仪表，这些东西无时不在告诉你这是一辆标准的赛车。副驾驶侧的小风扇估计是夏天唯一的降温工具了，这东西让我觉得满满的都是回忆，想起了小时候爸爸那辆载着我到处去玩的小卡车。
启动的那一刻，20气门的发动机在橘黄色的机舱里发出优美的旋律，这是与之前报道的AE86案例相似的地方，它们的机舱都不可谓不是艺术品。不同的是，眼前这辆干净而且拥有漂亮机舱的Trueno并不是一台只能在公路上遛弯或者只能在展台上的镁光灯下光鲜亮丽的古董花瓶，而是一台不折不扣的漂移赛车，这让我不得不对这辆车的主人感到由衷的佩服。