夏利电瓶充电后很快没电是什么问题?

问:

a:昨天早上上车启动时电瓶怎么突然没电了?没办法找人帮我推开的,开到厂里充了一天电。今天早上发现又没电了?这是怎么回事啊?难道电瓶不行了?还是哪有漏电的?

 

b:跟我一样 我也是早上发车 电池一点电都没有了 仪表盘灯都不亮  用别的电池搭的线发着的车 到修理厂拿表摸了一下 说发电机有问题 发电量只有12.5  就这样跑了将近40公里 电池也没充满 但是有电发车了

我想问各位的是

1.如果漏电的话 应该怎样检查? 一般会造成漏电的问题是哪里?

2.发电量小是否还是能发电的? 只不过是指充电能力低 充电慢呢?这样的发电机问题大吗?

夏利电瓶充电后很快没电是什么问题? 

答:

1:有可能电瓶坏了,电瓶内部放电,叫自放电。充满电,拆了负极,放一夜,如果电压低了,就是自放电严重,就该换了

2:如果发电机发电    就把电瓶液换了就好了 最好换液的时候把电瓶内部洗干净    记住换原液不要补充液

3:断电后会有很小的电流(大概几十毫安吧)因防盗和收音机等依然用电,但不应该太大例如几百毫安,那就说明有漏电了,如果不漏点,用电压表搭在蓄电池两端看一下熄火和发动后的两个电压,就可以知道蓄电池的健康状况了,如果熄火后很低,启动后又在15伏以上就是要换蓄电池了,正常应在13伏左右。如果熄火和启动后都不高就要检查发电机了和充电系统了

4:一般人没有直流电流表,可以充满电关闭钥匙,拆下电瓶端子,在电瓶柱头上面划一下,如果有较大火花,就是车放电,如果没有火花或较小,把端子拿开,过一夜看看,第二天早上装上端子没有电的话,换电瓶吧,至于发动机不充电,仪表上面有灯显示的

5:有以下办法检修,一。在车电门不开的情况下 ,将蓄电池的+极断开 ,用万用表直流电流10A挡串接,看万用表的电流,应该不超过200MA,若电流大可以将电源分支线逐一断开 ,当断到电流减小好多,那么,该支路就是漏电的支路,然后,检查即可。二,如果以上检查没有问题,就有可能是蓄电池本身漏电。三。对于发电机的电压应该在14.5左右为正常

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