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威志大保养作业
蓝色的桶是助力油实际加注量600多ML 灰色桶是 进口美国方程式小灰壳粘度 5W-30
防冻液是进口壳牌的-36度到129度 用的车喜牌水箱清洗剂 还有节气门清洗剂 松动润滑剂 红线齿轮油MT90 MTL 一样一桶
空滤马勒的LX2518型号 机滤马勒的OC611型号 顶吧 地盘拉杆 拉杆配的是加强型细口螺丝 8.8级标准 尺寸是直径10毫米长
30毫米 用16号扳手紧固此螺丝。
千斤顶起来车
准备干活的工人
小胖子给拆护板 10号套筒拆卸
放油了 用14号扳手拧开油底螺丝 流出黑油
大力钳子 就是因为有个 螺丝 上次拧花了 不好拆 就靠这把钳子 拧下来的
机滤做工不错
平的胶口的更利于密封 就是抹上润滑油
拆螺丝的 中号 棘轮扳手 使用频率非常高
比一下稳定杆的位置
新空滤照相
开空滤盒子 取出旧的空滤
就在这里
取下来了 旧空滤
上面的工人拧螺丝
取下的空滤盖子 带着管子
管子很紧 用尖嘴钳子 配合拔管
拆节气门
先放助力油
灌入新的助力油
旧的汽油滤位置 也是威志外置铁汽油滤的位置
新的汽油滤是原厂的 盒子忘了拿了没有拍照 装入前抓拍了
同时操作 放出旧的水箱液
看看节气门口 黑呼呼的
清洗节气门
给合叶部位喷点 松动润滑剂 因为节气门清洗剂同时会洗掉节气门原有的润滑膜 喷上松动剂的原理就是给清洗后的 节气门来个保护 还有就是节气门 反板黑了 轴哪里有润滑剂存在就 不容易犯卡。延长下次清洗周期。
加注新的机油
即将加入的2桶齿轮油 容量946ML 一桶 2桶足够
总共用了2桶红线齿轮油
威志车的变速箱是天齿出的 档难用是个通病了，换了MTL混合MT90 1：1 法
实际很多小排量前驱车 适合用的齿轮油黏度是75W-85 问题是没有这种理想合理的黏度 天汽也是垃圾硬是给这车上了80W-90的高黏度 你想档能好用吗 齿轮间的运动阻力更大了
红线的MTL 70W-80 相当于 5W-30或10W-30 的黏度
红线的MT90 75W-90 相当于机油 10W-40或15W-40 的黏度
二者调和出来手工艺黏度 恰恰是 最适合威志、威乐、威姿、夏利、等车使用的黏度
平衡杆 也叫顶吧 就是在这部位安装，配合底盘拉杆一起使用 效果发挥最佳效果
8号的六角扳子 顶后面的螺丝冒 前面用14的套筒就可以
8号的六角 发力拧紧 完成安装过车 由于是2个工人同事进行 我监督他们更加细致的工作，
倒入水箱清洗剂
倒入温水 大约 50度吧
加入新的 冷却液
威志之前不懂如何养护 这次来个大养护 效果相当明显改善。 红线齿轮油把1档难问题解决了，挂档轻快了顺滑了，带档滑行距离延长很多，机油从垃圾的10W-40高粘度高阻力的黄壳换到了 应该属于丰田血统发动机适合的粘度30的粘度，因为过去不懂机油润滑的重要性，不光是品牌问题。还有粘度很多问题被误导忽视了，车况正常不烧机油的威志车完全可以全年5W-30机油 要是烧机油的车 给啥粘度也照样烧机油的。 通过降低了机油粘度 活塞的符合明显降低 以前消耗损失在哪里的功率找回来很多作用给轮子上了，觉得同样的油门深度车速比以前快了很多，油门轻了很多，提速也迅猛了很多。