福特福克斯ST与大众高尔夫GTI动力/悬架大pk

福特福克斯ST与大众高尔夫GTI动力/悬架大pk

  福特福克斯ST采用前麦弗逊、后多连杆式悬架结构，根据我们之前的试驾体验来看，这套悬架对车身的支撑非常有力，能够有效抑制转弯时的侧倾，为福克斯ST的操控性带来很大帮助。除此之外，eTVC增强型弯道扭力智能分配系统、TSC转向扭力补偿等电子系统的配备也将提升福克斯ST的操控极限和驾驶乐趣。大众高尔夫GTI采用了同样的悬架结构，XDS电子差速锁的配备也让它得以具有更高的极限，根据我们之前的赛道测试来看，高尔夫GTI的悬架有点软，家用的成分多点。

  福特福克斯ST的动力来自我们熟悉的2.0L Ecoboost涡轮增压发动机，全铝材质，配备缸内直喷等主流技术。这台发动机应用甚广，在蒙迪欧-致胜、锐界，甚至是揽胜极光上我们都能见到它的身影。在福克斯ST，这台发动机被重新调校，最大功率达到250马力（184千瓦）/5500rpm，最大扭矩345牛·米/2000-4500rpm，极速可达248km/h。从数据上看，它已经接近了高尔夫R那台EA113发动机的水准（256马力，极速250km/h）。

  大众高尔夫GTI上的这台2.0L EA888我们也是再熟悉不过了，CC、途观、奥迪A4L等车型上都有搭载。涡轮增压、缸内直喷、铸铁缸体，最大功率200马力（147千瓦）/5100-6000rpm，最大扭矩280牛·米/1700-5000rpm，极速235km/h，实测0-100km/h加速时间为6.59秒。