新手上路注意事<二> |新手上路

新手上路注意事<二>

熟练“油、离配合”
驾驶手动档车型时,正确的“油、离配合”不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,、而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的,经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换档时由于离合器松得过快容易造成锉车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态、加速离合器的损坏。
正确的“油、离配合”要结合车速进行调整。起步阶段将档位置于空档,着车后踩下离合器踏板,将变速杆挂人1档,慢慢松开离合器,配合加速踏板,起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起动。
车辆在运动中换档时“油、离配合”同样重要。随着车速的增加,“油、离配合”的过程逐渐缩短,即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换档过程顺畅,加速踏板也要合理配合,千万不要猛踩。比较理想的状态是在换档过程中车辆运行平稳,速度平缓提高,感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之,在减速降档时要先适当制动,当车速合适时踩下离合器踏板换档。

准确换档
很多新手不知道什么时候该换档,经常会出现低档位高转速的情况。正确的换档应该是在汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,几换人相应档位。通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升档,换档的时机一般在发动机转速为2500-3000转/分之间(不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换档,可在保证安全的情况下观察一下转速表,感受在最佳换档转速时发动机的声音变化。减速换档原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换档。
有些驾驶人习惯于根据车速换档,但此种做法木太适合新手,因为新手的速度感还没有建立起来,建议新手还是采用根据发动机转速换档的方法。但了解不同速度阶段的相应档位还是有必要的。以5档手动变速器的车辆为例,通常情况下,起步后当车速低于20千米/小时时应选择2档,当车速为20-60千米/小时、时时选择3档,当车速在60-80千米/小时之间时挂人4档,如果车速超过了80千米/小时、时就可以挂人5档了。

避免“手潮”
新手驾车上路最突出的感觉就是心情紧张,导致手脚操作不协调。这是新手“手潮”的根本原因所在。
其实每个开车的人都知道,‘驾车就是个熟练的工种。有的人熟练的时间可能要长些,经历的磨难可能要多些,有的人可能经历几次就成熟了。新司机“手潮”不足为怪,不必自责和灰心丧气。
除了紧张,新手“手潮”的原因还有如下几种。
(1)刚从驾校出来,交规在理论上是及格了,实际上有很多人对交通标志、标线不熟悉,观察不到位。在实际驾驶过程中,由于复杂的路况,新手们往往把注意力完全集中在车前很小的范围,很难注意到路旁的交通标志、标线,或是即使看到了也对其含义不太清楚,因而就容易产生超速、闯禁行、不按规定路线行驶等违章情况。z (2)有的新手可是大胆,车开得飞快,盲目超车,不礼让,对速度和距离的判断不准确,对后视镜的应用还不熟练,因而对后面来车无从把握,高速状态下随意并线、超车,极易引发事故。
(3)新手转向角度控制不好,打轮后方向跑偏,这说明对车辆的操控还不太熟悉,对“打轮”“回轮”的角度不能准确把握。遇到突发情况容易猛打轮。回轮时机也不恰当,从而造成险情。
(4)新手不太熟悉行车路线,一看应该转弯了或是走错路了,立刻并线或掉头,全然不顾两过的军辆、行人、交通标志,违章并线、突然猛拐,顾前不顾后,眼睛不够用,忙中出乱。
(5)有些新手跟车距离过近,_肖前车刹车时,由于预见力差,反应慢,采取措施晚,经常造成轻微的追尾事故。总之作为新手,要尽快地成熟起来,避卑“手潮”。要在实践中不断地总结经验教训,做到规规矩矩开车,遵纪守法。

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