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近日，乘联会秘书长崔东树发文表示，新能源市场持续火热，2022年4月销量54万辆，同比增长37%；1-4月达到256万辆，同比增长73%。
崔东树指出，2022年1-4月中国新能源乘用车销量占比全球新能源车销量的57%，这主要是中国的新能源需求强，而欧洲的传统车和新能源车产销偏低。
事实上，2022年全年新能源车销量超强表现的原因是市场需求的有效拉动，由政策驱动转向市场驱动。在此方面，中国市场表现超前。
从数据来看，2019年后欧美市场加大了新能源车政策支持力度，在超过300万辆的销量里，欧洲市场占据了超过136万辆的份额，其次是中国市场，其销量超过127万辆。
2020年，欧洲新能源车市场销量继续领先。
2021年，中国新能源车市场基本完成了政策驱动向市场驱动转型，全年新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，占世界新能源车的52%。
2022年，全球市场更加复杂，欧洲因疫情和俄乌危机双重影响，新能源车市场逐渐低迷，中国新能源车销量创历史新高，占比全球57%高位水平。
中汽协数据显示，1-4月，新能源汽车产销分别完成160.5万辆和155.6万辆，同比均增长1.1倍。
其中纯电动汽车产销分别完成127.8万辆和123.9万辆，同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成32.6万辆和31.6万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍；燃料电池汽车产销分别完成1034辆和832辆，同比分别增长6.4倍和3.4倍。
总结：
中国带动世界增量主要是中国新能源车市场转向市场化推动，形成较强的内生增长动力。除此之外，为刺激汽车市场消费，2022年6月初，国内相关部门进一步推出了多项优惠政策，这有望进一步加速中国新能源市场的发展。