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当前的纯电家轿市场，竞争激烈已是不争的事实，以特斯拉Model 3为代表的电动车，让纯电家轿市场全面崛起，跟进车型众多，而且车型定价也是争锋相对。长安深蓝立足技术，推出深蓝品牌首款车型SL03，新车的表现如何？能否真正成为Model 3平替车型，接下来将通过试驾带你详细了解SL03的实际表现。
深蓝作为一个全新的品牌，其采用了全新的logo，带有浓厚的金属科技质感，官方为其赋予了智能、创新、面向未来的理念和主张。
在传统汽车雾灯格栅的位置区域，布置了LED点阵的显示屏，官方称之为“能量星语交互灯”，由264颗LED光源组成，可对外显示车辆信息，如挡位PRND，也可显示特殊场景动画等效果。后续可根据系统升级及用户需求更新扩充灯语库，提升个性化和可玩性。
长安深蓝SL03的车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，车身数据相比Model 3更大。并且其高宽比为0.78， 轴长比为0.6，将更大的空间让给乘员舱之外，也让整车呈现宽体的视觉效果。
溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂，不仅是外观造型的科技感呈现，也是对车身整体空气动力学的整体优化，长安深蓝SL03的风阻系数低至0.23Cd，与Model 3水平相当。
悬浮式尾翼的设计与车尾融合较协调，同时降低风阻，在高速工况时增加下压力，对行驶稳定性、操控性都有切实的帮助。
无框车门可以说是作为一台轿跑的基本态度，除了更有格调的开门效果，相信也会得到更多年轻消费者的认可。
19英寸轮毂在视觉与行驶舒适性之间取得一个较好的平衡，同时采用封闭式设计，降低风阻系数对能耗的增加有一定帮助，如果为了追求更好的视觉效果，也可选装五辐条运动轮毂。
车尾采用掀背式造型，并且支持电动开启与关闭，开启角度可自行设定，后备箱开口超过1米，后排座椅支持按比例放倒，收纳空间充裕。
环绕、简洁是深蓝SL03内饰设计的关键词，设计师用一整条环绕的层次勾勒，将门板与中控台整合在一起，搭配出色质感的皮革材质，让整个车厢在豪华感以及科技氛围两方面都有较好的兼顾。
隐藏式出风口电动调节风向，让中控更加简洁，通过中控屏的智能交互，实现风向无级调节。
深蓝SL03的HUD值得一提，官方命名为“AR-HUD”，从名字就能理解，其通过与智能驾驶、车载系统深度融合，相比传统HUD能显示的信息有了极大的丰富，相当于主驾前方视野区域多了一块与实景实时融合的智能信息屏。
14.6英寸超大中控向日葵屏，为了给主副驾驶者提供最佳视角范围，中控屏左右最大15°的旋转功能，并且，能根据车内传感器，对驾驶者注视角度进行实时监测，屏幕永远正视驾乘人员，不仅是便利性，对行车过程中的安全性也是一定程度的保障。（另外，因为车机系统并非最终版本，暂时未能进行详细体验，但其搭载了8155芯片，流畅度非常优秀。）
全景天幕面积1.9㎡，高配车型将搭载Low-E 玻璃，能有效阻挡99%紫外线，隔热率高达80%，坐拥通透视野的同时，不需要对防晒有过多的担心。
座椅除了在造型以及常规舒适性上优化之外，深蓝工程师还强调，其改变了座椅支架的方式，对来自座椅的路面沟通感进行了优化，同时，工程师还巧妙地将座椅内部的弹簧和海绵，比作悬架的减震系统，最大程度对舒适性进行调节。
作为长安全新数字纯电平台-EPA1旗下首款车型，其搭载长安新一代超集电驱，实现峰值功率190kW与320N∙m的峰值扭矩。百公里加速时间最快5.9S。
踩下或松开加速踏板瞬间，动力响应非常迅速，基本没有感受到延迟，随踩随有。在封闭场地试驾中，假如关掉ESP，挑衅电门踏板，能非常轻易地滑动起来，能像Model 3性能版一样，实现电车漂移的乐趣。
运动转向调校，方向盘尺寸运动化，并且拥有较小的转向圈数，场地激烈驾驶中，不会手忙脚乱，增强人车沟通感的同时，也让驾乘人员信心十足。
在场地极限绕桩和麋鹿测试中，不会转向过度或者不足，制动俯仰控制和车身侧倾控制能力表现优秀，车尾有很强的跟随性能，高速紧急变道有很强的信心。
来自纯电平台的专属优势，低重心、宽车体、四轮四角、前后50:50轴荷。相比同级别燃油车拥有更强的贴地性，出色的底盘素质，一定程度上能减少了对驾驶技术的要求，这是一台普通人也能很快上手并享受其驾驶乐趣的车型。
后记：通过对长安深蓝SL03的场地试驾，其操控特性令人印象深刻，一定程度上可以将深蓝SL03看作特斯拉Model 3的平替车型，在价格方面，据说深蓝SL03还会有一定惊喜。虽然深蓝是一个全新品牌，但通过产品能感受到它还是长安，长安成熟的生产工艺积累、长安20余年的新能源研发经验。同时也能在这台车上见到很多不一样的地方，全新的logo、全新的品牌理念、全新的纯电数字平台以及全新的营销模式。
长安深蓝依然是长安，长安深蓝不再是长安。