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为什么说懂车的人，不管怎么“粗暴”地开车，他的车况始终能做到保持较好，而不懂车的人，不管怎么爱惜车，但车子更容易出些小毛病？
就拿转向来说，不懂车的人，会在转向时把方向盘使劲打死，这在泊车时更常见，有时在把方向盘打到尽头后，还要使劲加力，而且，往往是车未动先打方向盘。这些都是很损车的操作方法，把方向盘打死，汽车的转向机是处于最高负荷的工作状态，油耗将增加、转向机密封件将处于最高压力状态，转向机带轮以及皮带都处于最大张力状态，对它们的寿命肯定有很大影响，而且，在原地车未动先打方向盘，对轮胎的磨损量，超过你正常行驶时跑100公里的磨损量。
所以，如果你观察老驾驶人开车，他们是先动车再动方向盘，往往不会把方向盘打到尽头（打死）。
鉴于对爱车的保护，我们说，在转弯时，转弯直径越大当然越好，这可以避免把方向盘打到尽头，也避免轮胎太大的磨损。
但往往我们受路面宽度限制，不可能有太大的转向直径，因转向直径不同，在转向时选择的档位和车速也就不同。
汽车转向直径，也就是你把汽车的方向盘打死，然后踩加速踏板起步，并保持方向不变，这时候汽车的行驶轨迹将是个圆圈，这个圆圈的直径，就是这部汽车的转向直径（转向半径是其1/2）。
通常来讲，轿车的转向直径大约在11米到12米之间。12米近乎是4个车道的宽度，也就是说，如果你在4车道的马路上掉头，你把车泊在路边，然后打死方向盘，这条马路的宽度刚好够你掉头而无需倒车。条件是，你用1档，也就是用很低的车速，如果你用2档，或者自动档车加速略大，这个4车道宽度，可能还不够你一次性掉头使用。
所以，我们现在基本有了个概念，4车道，刚够低速掉头，6车道，可以轻松用较快速度掉头，3车道，一次性掉头是不可能的，还得考虑倒车才能掉头。掉头时，档位和 车速很重要。