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据每日经济新闻报道，一位接近云度新能源汽车有限公司（下称“云度汽车”）的知情人士表示，均瑶集团于4月20日前与云度汽车签署了相关协议，将正式接盘云度汽车，成为云度汽车的实际控股股东。
针对上述消息，云度汽车相关工作人员回应每日经济新闻表示：“公司确实与均瑶集团有接触，但目前还没有确切消息，等官宣吧！”均瑶集团相关工作人员则表示：“目前，集团主要精力多用在对上海的防疫保供上，是否已收购云度汽车，只有公司高层领导才能知道。”
据均瑶集团官网了解，均瑶集团成立于1991年7月，是一家以实业投资为主的现代服务业企业，现已形成航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科技创新五大业务板块。
目前，均瑶集团旗下拥有吉祥航空、爱建集团、大东方、均瑶健康4家A股上市公司。其中，均瑶健康前身为均瑶乳品，主营产品为牛奶，后开始进军乳酸菌饮品市场，于2020年8月在A股上市，被誉为“乳酸菌饮品第一股”。
而云度汽车成立于2015年12月4日，由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、管理团队（个人股东）、福建海源自动化机械股份有限公司（海源复材曾用名）四方共同出资9亿元成立的混合制经营企业，四方投资占比分别为39%、34.44%、15.56%和11%。
目前该公司股东分别为莆田市国有资产投资集团有限责任公司、福建龙头产业股权投资基金合伙企业（有限合伙）、珠海宇诚投资中心（有限合伙）、海源复材，持股比例分别约43.44%、30%、15.56%和11%。
在产品推出方面，据云度汽车官网显示，目前云度汽车共有π1 PRO、π3 PRO和π3 E-SHOCK三款在售车型，车辆售价区间为10-15万元。
2017年10月首款车型——小型纯电SUV云度π1上市，2018年3月第二款纯电动SUVπ3上市，从产品线来看，云度汽车在产品布局方面速度极快，从成立公司到发布产品仅用了一年多的时间。
在推出第二款产品后，云度汽车迎来了短暂的“高光时刻”，2018年云度汽车全年累计销量为9300辆，仅次于蔚来汽车（交付量约1.13万辆），位居造车新势力排名中的第二位，然而，短暂的“高光”后云度汽车开始陨落。
数据显示，2019年-2021年云度汽车全年累计销售分别为2566辆、4470辆、5361辆，而今年1-3月也只销售516辆，其中3月份销量为0。
2020年8月，云度汽车CEO林密公开表示：“2025年云度要跻身国内纯电汽车品牌前三强，代表中国新能源品牌参与全球市场竞争。未来，云度新能源旗下车型将不再局限于乘用车领域，还将覆盖商用车产品线，采取‘商乘并举’双线布局，同时营销渠道实现完全下沉。”
按照其产品规划，2020年云度汽车主要集中精力研发改款车型并在2021年实现量产；2023年量产全新车型。但从这几年云度汽车的发展状态来看，云度汽车与上述目标已背道而驰。
在业绩方面也是连年亏损，公开数据显示，2017年-2021年云度汽车净亏损分别为0.95亿元、1.38亿元、1.77亿元、2.04亿元、2.13亿元，作为一家成立仅6年多的新能源车企，云度汽车从2017年-2021年就不断处于亏损状态，并且亏损程度不断扩大。
最新的数据显示，今年前三个月云度汽车同样深陷亏损囧境，今年1-3月云度汽车营收仅为660.25万元，再亏损5571.36万元。截至今年3月31日（未经审计），云度汽车资产总额约为16.52亿元，负债总额高达16.82亿元，净资产为-3079.64万元。
今年4月中旬，云度汽车的股东之一海源复材发布公告称，其将持有云度新能源汽车有限公司11%的股份转让给珠海宇诚投资中心有限合伙，转让价款为2200万元。
本次交易完成后，海源复材不再持有云度公司股权。对于此举，海源复材方面表示，“本次交易有利于推动公司财务投资及非核心业务资产的投资退出，收回投资资金，增加公司营运资金。
本次交易若能顺利推进，预计对公司2022年度净利润产生约1600万元的正向影响。”海源复材决定转让云度汽车股权实际上是为了止损。
另外，海源复材公告中还透露：“云度新能源汽车有限公司与其子公司合并报表各年度净利润均是负数，且亏损态势越来越严重。目前因为资金链断裂，云度公司于2022年2月份开始已处于停产状态。”针对上述消息，云度汽车相关人士回应表示：“停产主要是因为电池问题，现在新货源已经确定，预计两个月后就复产。”
事实上，随着新能源补大幅退坡，此前也有一些新能源汽车厂商因产品竞争力不足面临生存困境，相关评估指出，由于新能源汽车行业国补逐年下降，该补贴收入对云度公司经营影响重大且难以预测。
对于同样面临者产品竞争力不足问题的云度汽车，乘联会秘书长崔东树表示，产品技术迭代慢、销售渠道搭建不足以及用户服务没有做到位，使得原本就“脆弱”的云度汽车愈发艰难，而拥有雄厚的资金的均瑶集团如若加入云度汽车，对于亟需资金的云度汽车来说是一大利好。