路虎揽胜与保时捷卡宴均采用了前后空气悬挂,与传统钢制汽车悬挂系统相比较,空气悬挂具有很多优势,尤其是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如,高速平稳行驶时悬挂可以降低变硬,以提高车身稳定性,长时间低速行驶时或经过颠簸路面,以升高底盘悬挂变软来提高减震舒适性。
路虎揽胜的底盘,或许大家马上会想到它的越野性能和强大的全地形反馈系统,而这一系统的运作无疑还是要依赖于空气悬挂的硬件支持。相比大众集团的各种空气悬挂控制系统,路虎的这套全地形反馈系统显然拥有更加丰富的越野功能选项。另外,揽胜除拥有普通模式外,还拥有湿滑路面、泥地、沙地以及雪地模式的选择。揽胜相比起卡宴的车身更高,更偏向越野能力。
保时捷卡宴车身更低,而且拥有动态模式,所以公路驾驶乐趣更佳。同时卡宴配备带有自动水平调节、行车高度控制和 PASM 的空气悬架系统。空气悬挂又分为正常、舒适和运动三种模式,可以通过中控台上的按钮来操作,不过响应的速度比揽胜慢。更多汽车问答问题请关注有车一族汽车网。