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报纸最近签约的汽车安全专家提醒消费者汽车维修九个误解，需要规避的一部分。
盲目拆掉发动机温控器
高发动机温度盲目删除温控器，只有冷却液循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机工作在一个更合适的温度，但往往在较低温度下工作的发动机，导致发动机功率下降加快磨损这时还需多了解下福州驾校这样对于油耗增加。如果发动机后修理或更换温控器失灵，发动机的温度，应检修冷却系统的其他部分，温控器不能被拆除。
发动机温度怕高不怕不低
有些人认为，发动机温度高驾驶怕不怕不低。事实上，当发动机温度低，也极大的危险。应根据正常温度的汽车手册上提供的交通，以保证发动机的使用寿命。
水泵风扇皮带尽可能紧
腰带收紧是不可能的。皮带过紧不仅使其伸展或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且是因为张力过大，导致发电机轴，水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，正常皮带挠度为10-15mm的大会，是适当的。
发动机怠速升温
空闲由于较低的速度变暖，油泵不能迅速压入表面的润滑润滑剂，机油压力低，发动机移动部分在干摩擦或半摩擦状态;燃油因低温雾化不良， ，使未燃烧的燃油进入曲轴箱（混合物），冲走缸壁上的油膜，会加速机械磨损。因此，发动机启动，几秒钟后，应用快怠速升温（专用快速在现代汽车的闲置设备，机温度上升后，它会自动调节到怠速状态），改善发动机的润滑条件。
使用的喷灯烘烤油底
冬天焗油用火炬结束，不仅使石油添加剂发生化学变化，其性能的损失，但也油井水泥，石油变形，容易引起火灾。最好的办法是，以适应当地冬季最低温度选择石油。在有条件的地方，最好的车辆在车库保温设施。
宁高勿低轮胎气压
有些人喜欢高胎压费可以超载可以省油。这是不正确的。轮胎压力过高，将轮胎的地面，以减少磨损较重，但也容易穿刺。轮胎气压过高，轮胎的附着系数减小，降低了制动效果，刹车时，增加测滑（特别是在道路上的雨水和雪），以及道路安全造成更大的伤害。轮胎气压过低也不好，会导致轮胎磨损的肩膀，折扣轮胎，油耗增加。标准标记对轮胎的充气压力，充气量一般在标准压力的±5％是比较合适的。
对于发动机油，而不是更少
添加油，发动机不能多不能少加。油增加会增加曲轴的转动阻力联动，会使飞溅到气缸壁的增加，导致燃烧室沉积物增加石油和降低发动机功率，增加磨损，影响排放。加油，在按照光罩检测到至少不得低于下刻线最大的油刻线脚下，是适当的。
装备自动变速器和催化三路车更换开始逃避法律
装载的汽车自动变速器和三元催化转换器因故障或电池电力不足无法启动，推动或拖动其他车辆启动，这是非常错误的。采用上述方法是不能传递到发动机的功率，不仅启动发动机，它会损坏催化转换器。
而紧不松动紧固螺栓
汽车各部位的螺栓，根据直径，螺距，并使用其扭矩大小都超过所需的扭矩螺栓松动的相应规定，当然，是不是很好，但盲目增加所造成的扭矩由零经线的紧缩政策，并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。