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日前，公安部发布了修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》。在新规中，将违反道路交通信号灯通行等违法记分由3分提高到6分。闯红灯扣6分规定一出，引起了舆论广泛的关注。
针对闯红灯扣六分问题，可谓是公说公有理，婆说婆有理，观点百花齐放，各家争持不下，有人认为提高处罚标准是好的，能够有效地制约闯红灯行为;同时，还有人认为处罚过重了，两次闯红灯就扣完了12分，也就意味着无法开车上路。在现实中有很多情况会造成闯红灯，一概而论是有失公允的。
对于这一个热点，我们可以从结构化面试中现象看法类题目的角度进行论述。例如：“对于闯红灯扣6分，有人认为提高处罚标准是好的，能够有效地制约闯红灯行为;同时，还有人认为处罚过重了。你是如何看待的?”
对于这个题目，很明显是一个现象看法类中的观点类题目。“有人说……，有人说……”这样的提问方式，表面上看两方的观点是矛盾的，但是，实际上二者是统一的。那么我们在分析题目的时候，京佳王老师建议考生可以遵循如下思路：第一，明确表态。对于这个观点要表明自己的辨证认识;第二，分别分析前后两种观点的合理之处。第三，分析前后两种观点相统一处。第四，重申辨证观点。
公安部发布了修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》。在新规中，将违反道路交通信号灯通行等违法记分由3分提高到6分。对于该规定的认识，我们需要全面认识。任何处罚的目的都不在于处罚本身，而是为了更好的规范人们的行为。
第一，提高了处罚标准能够有效地制约闯红灯行为。相对于目前的记3分、罚200元，罚6分，提高了驾驶员的违反规定的成本，在一定程度上，能够制约不遵守交规的行为。
第二，我们还需要看到，我们现有的设施、规定的执行还存在一些问题。例如，某些地方的红绿灯设定并不符合当地的实际，红灯时间过长，绿灯时间过短;停止线由于较长时间未维护出现了模糊不清;局部地区还存在标志不清等情况。这些都会影响到驾驶员闯红灯。
第三，对于闯红灯罚6分，我们不仅需要全面的看待，同时，还需要在各项设施和制度等方面全面跟进。此外，对于，遏制交通违法情况本身，需要多管齐下。一是抓处罚力度，比如根据违法次数分档次罚款，或者从首次的罚款到累犯的监禁等;二是抓教育，可以借鉴发达国家在这方面的做法，比如美国在缴纳交通违法罚款之后，还必须上一定课时的“学习班”。三是抓长远建设，主要是和诚信档案关联，将交通违法计入个人诚信档案，保险公司也会根据驾驶员和车主的违法记录调整相关保险费率。四是加强公共设施的建设，红绿灯就要站在人性化的角度进行完善，最好都设立“读秒”系统，至少绿灯闪的时间要更长一些。五是，对于普通驾驶员而非特权车司机而言，既应该在最大程度上规范交通秩序，又应该竭力避免“怨案”产生。
小编认为，新的规定制定后，关键在于执行。除了持有驾驶证和将要考取驾驶证的朋友要提高自己的驾驶技术之外，遏制交通违法情况本身，需要多管齐下。人人开车守法，相信闯红灯扣六分处罚行为将会随之越来越少。