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星途作为一个年轻品牌，在多数消费者眼里或许都不是那么熟悉，但它却在今年大环境相对动荡的情况下交出了1-7月同比增长40.9%的成绩，这足以说明一些问题。而其中最主要的原因就在星途品牌旗下车型的产品力，就比如我今天试驾的这台2023款凌云，在产品力上着实惊艳了我一把。
2023款凌云相较于现款车型而言，整体外观内饰的变化并不大，不过作为第一次接触的我来说，它的那套动力总成对我还是充满了吸引力。
其中最让人惊叹的就是2.0T涡轮增压发动机，最大功率高达261马力，峰值扭矩也有惊人的400N·m，别说和同级的自主品牌相比，就是合资2.0T发动机在参数上也少有能超越这台发动机的。与这台有着夸张数据的发动机形成搭档的变速箱为7速湿式双离合变速箱，这点倒是不意外。
也正是有着如此夸张的动力参数，让凌云在拖着中型SUV的体格依旧能在动力初期展现一种“灵巧劲儿”，这完全颠覆了我对这台车的初印象。轻巧的动力很容易给驾驶员一种强烈的好感。
并且这种轻巧劲儿还不只是表现在动力输出的初段，在中后段这台车的加速同样不含糊，哪怕是到了120km/h以后，依旧能表现的游刃有余。官方虽然没有公布具体的0-100km/h加速时间，但从体感上来判断，应该在7秒左右。
作为一台主销价格在15万元的自主中型SUV，凌云有着这样一个动力表现是所有人都不曾想到的。而与这台表现极为出色的发动机形成搭档的变速箱则相对要中规中矩一点。
升挡很平顺，日常驾驶的参与感很低，尤其是在节能模式和标准模式下，这台变速箱都会把动力梳理的很平顺。但要涉及到突然的加速，这边双离合变速箱则会变的很犹豫，哪怕是在运动模式下，这台变速箱也会经过“思考一番”才将挡位降到驾驶员想要的区间。
对于这台中型SUV而言，尽管它有着比较不错的加速，但运动属性与它而言还是有些相悖的。所以这台凌云在底盘的调校上选择了舒适取向。柔和的减震动作放在这台以家用为主的中型SUV上显得极为相得益彰，路面上的颠簸都能轻描淡写的化解掉，以温柔的方式来驾驶这台车简直惬意极了。
2023款凌云相较于2022款车型在外观上是没有任何变化的，整体依旧以稳重大气的设计为主，但又不失星途汽车应有的辨识度，就是这种偏向稳重的风格符合绝大多数人的审美。
大面积的中网进气格栅贯穿整个车头，为尺寸原本就不小的车身添加不少气场。值得注意的是，星途汽车的英文LOGO是发光的，在夜间还会产生呼吸灯的效果很有仪式感。
全LED的前大灯自然是全系标配，单看灯组的造型或许不出彩，但它却与前脸巧妙的融合在一起，在视觉上保持了高度统一，竖置的日间行车灯也是星途汽车很有标识度的设计。
别看凌云的整体有一副“憨厚相”但它的车身侧面视觉可是见棱见角的，双腰线的设计为它提供了很强壮的视觉冲击，高达20寸的轮胎规格也功不可没。
车尾尽管无法像车头一样使用大面积的进气格栅来增强整台车的气场，但整体依旧能找到一些相互呼应的元素，双边共双出的排气造型是我没有想到的。
贯穿式的全LED尾灯为星途凌云提供了良好的视觉高级感，同时这也是目前许多车型都会采用的设计，能够有效的提供豪华感。