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近日，大众汽车和梅赛德斯对外表示，支持欧盟在2035年以后禁止内燃机汽车销售。据了解，6月8号，欧盟通过的2035年禁售燃油车法案，从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车，该禁售令包括混合动力汽车。
而在投票过程中有339赞成票，249反对票，24票弃权，虽然法案最后是通过了，但不难看出反对的声音还是不小的。
而对于2035年禁售燃油车法案，大众汽车集团称新的法规“雄心勃勃，但可以实现”，并表示该法规是“在生态、技术和经济上尽快取代内燃机的唯一合理方式”。梅赛德斯-奔驰方面则表示，将在2030年之前销售100%的电动汽车。
值得注意的是，大众旗下的品牌早已在加快电动化的进程。2021年，奥迪就宣布将停止研发汽油或柴油发动机，并将在10到15年后彻底转向电动车的研发和生产。
其表示从2026年开始奥迪在全球市场上将只会推出纯电动力的新车型，停止生产新的汽油、柴油和混合动力汽车，但其在2026年前推出的新车型将继续生产销售，到2033年，奥迪正在加快向电动化的转变，逐步淘汰内燃机的生产，并最迟在2050年实现零排放。
宾利品牌则计划自2025年起只推出电动车型、2030年起停止内燃机车型销售的目标。在电动化浪涛下，梅赛德斯-奔驰也在加速电动化进程。据其奔驰规划在2022年将向中国市场陆续推出8款新能源产品，包括全新EQS SUV等纯电产品，及C级、S级等车型的插混产品。
当然，对于禁售燃油车有车企支持，也有车企表示担忧。宝马首席执行官奥利弗·齐普策在接受媒体采访时表示，德国汽车行业正在大力推动电动车，新车型也在稳步推出，“但鉴于在全球范围内每天都在经历不确定性，任何超过十年的长期政策都为时过早。
其表示要明确2030年后的目标，需要进行一次透明的审查。虽然宝马对于全面禁售燃油车心存担忧，但实际上其的电动化转型也在加速。按照其规划，到2030年，宝马集团的全球总销量至少有一半将是纯电动车，公司旗下的主要品牌也将全面实现电动化。
实际上很多车企已陆续宣布了各自的停产燃油车时间表。例如：大众汽车集团表示将在2035年前停产燃油车。沃尔沃表示将在2030 年实现全电动。日产也表示将2025年开始停止销售燃油车、丰田计划2030年在中国、欧洲、北美等地区实现100%纯电动后，实现电动汽车年销量达到350万台。
比亚迪也在今年宣布，自今年3月起停止燃油车的生产，全面转型电动化。北汽集团及长安汽车也表示将在2025年全面停售燃油车。福特汽车方面也曾表示，将投资2.3亿英镑，对位于英格兰北部的一家发动机工厂进行重组改造，用来生产电动汽车动力装置，此外，其还表示2025年，福特汽车将实现车型全部电动化。
在去年2月，印度塔塔集团旗下的捷豹路虎发布全球发展战略，由捷豹品牌率先开启电动化进程，预计将在2025年实现电气化成为电动汽车品牌
此外，除了车企陆续宣布停产燃油车时间表，市场方面也给出了积极的配合。据不完全统计，包括挪威、荷兰、法国、英国、美国加州、德国以及印度等市场均表示将会禁售燃油车。
中国市场，国务院于2021年10月26日印发《2030年前碳达峰行动方案》，明确提出大力推广新能源汽车，逐步降低燃油车的产销比。
不难看出，电动化转型的趋势已是大势所趋。对此，有业内人士表示，在部分国家和车企公开禁售油车时间表的背景下，全欧洲停售燃油车是水到渠成的。同时，无论是短期还是中长期的维度，欧盟减碳的力度只会只增不减，这将使得欧洲电动车的推广有了长期的托底和保障。
不过也有观点表示，“一刀切”的燃油车禁令将在技术层面以及经济层面上造成巨大损失。因为需考虑到企业早前为此投入了大量资金。