2019款起亚K3绕桩测试

2019款起亚K3的方向盘转向手感略模糊，不过好在悬架支撑比较到位。车尾的循迹性表现还算可以，节奏感比较好掌控，不过在转向时有些延时了，需要提前做出转向的动作。该车的绕桩极限不高，上手后55km/h也是能完成绕桩的。

转向手感在城市驾驶时轻盈，回正力均匀，速度提升后又会“刻意”反馈一些路感，并不会将路面信息完全隔绝。但是对于一款家用车而言，这样的表现也在情理之中。