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11月，比亚迪宣布将对新能源车型调价，价格上涨2000元到6000元不等。同时，2023年1月1日前付定金签约的客户将不受此次调价影响。这意味着，消费者仍然有十多天的时间选购，刚好国补也进入了倒计时，对于有计划增换购新能源车的消费者，12月是最好的下单时机，尤其是比亚迪品牌，还能薅到一波羊毛。
选择比亚迪，绕不开一台元PLUS
没有悬念，比亚迪11月的销量再一次创下纪录，今年累计销量突破46万辆。而今年2月新上市的元PLUS，在刚刚过去的11月份里交付了29402辆（含出口9198辆），累计销量达到17.26万辆。大胆预测十二月的销量数据，元PLUS即将用10个月的时间，完成二十万辆的销量里程碑，这将是首个销量突破二十万的A级纯电SUV，让纯电SUV也因此进入主流选择列表。
外观方面，新车采用了比亚迪最新的家族式设计语言，与燃油车不同，元PLUS作为纯电动车型，采用了封闭式的进气格栅，没有大面积的中网占据前脸，使得车头的造型更为简洁和时尚。在饰条的中间位置是“元”的发光字标，当前大灯和字标一起点亮的时候，不仅仪式感拉满，还相当具有品牌辨识度。侧面采用了飞龙跃动的腰线设计，非常具有运动感。A、B、C柱都采用了熏黑处理，D柱则搭配了一块银色的渐变龙鳞装饰板，显得非常精致。
在具体产品方面，除了保障安全的首款针刺不起火不爆炸的刀片电池，还有进化到第三代，满足“乘员空间最大化”的e平台3.0。在安全性、操控性以及实用性上都做了面面俱到。
值得一提的是，元PLUS还支持极速快充，充电10分钟，续航百公里，工作、逛街之余就能随手快速补电，根本不存在“续航焦虑”的问题。八合一的电驱搭配刀片电池，安全又高效；四连杆后悬架，是所有搭载四连杆后悬架车型里面价格最低的，同级别同价位操控最为出色。
同级竞品强势“围剿”，元PLUS凭质价比突围
元PLUS所处的细分市场暗流涌动，同级竞品相继向销量榜首发起冲击，想要得到市场正向反馈，势必做到知己知彼。在迎合汽车“新四化”发展趋势的同时，元PLUS精准拿捏年轻消费群体需求，在智能化、网联化等方面建立自身的核心竞争力。
元PLUS搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达及5个摄像头，为用户提供L2+级辅助驾驶。相比同级价位相近的埃安Y Plus，元PLUS不仅智能化程度更高，同时配置上还多出了前后驻车雷达、自动泊车及遥控泊车、倒车车侧预警、并线辅助等功能，在主被动安全方面真正做到了全方位守护。
实用性配置也是用户选车重点关注的部分。元PLUS除了配备常见的实用功能之外，全车还有不少隐藏加分项。
众所周知，普通的车载空调会对纯电动车能耗产生不小的影响，无论是夏季制冷或是冬季制热。而热泵空调的出现，恰好起到平衡舒适性与能耗量的作用。元PLUS的宽温域热泵空调能够正向控制能量损耗，带来最高20%的纯电续航提升，有效改善冬季用车体验。这一常见于高端品牌车型的配置，在元PLUS身上成为全系标配。而大众ID.4 X支持选装热泵空调的车型起售门槛达到了23.13万元。相比之下，起售价仅为13.78万元的元PLUS更显诚意。
此外，元PLUS还为用户提供了电动后备厢、对外放电等实用便捷功能。要知道同价位的埃安Y Plus车型默认不具备这些功能，需要用户额外选装，无疑增加了用车成本。元PLUS所展现的出众质价比，也收获一大批消费者的认可。
结语
按照新能源汽车市场发展的态势，明年新能源车市的主旋律依然是“增长”。新能源车真的早买早享受，需要兼顾家庭用车以及享受电气化全新出行体验的朋友建议选择元PLUS。对于消费者来说，不管明年如何？今年能享受到的优惠可以及时把握，距离2023年还有十多天。如果有购车计划，可以抓紧出手，买到即赚到。