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具体来看，自2021年10月23日开启交付以来，极氪001累计交付量超6万辆。其中，从开始交付到交付量破万用时110天，从1万辆到2万辆用时107天，从2万辆到3万辆用时64天，而从3万辆到4万辆，从4万辆到5万辆，再到如今的6万辆，极氪交付用时也有着明显缩短，照此速度推算，对于年底交付7万辆的目标，极氪应该可以轻松完成。
除了交付速度之快，极氪001也达成了很多新成就，其中10月交付量破万，达到了10119台，成为中国品牌中首个实现单车月交付破万的纯电豪华车型。同时，极氪001也已经连续3个月蝉联中国品牌30万以上豪华纯电车型销量冠军，并且大定平均订单金额超过33.6万元，可见市场的认可程度。当然能取得今天的成绩，跟极氪背后所做的努力密不可分。
能打的产品硬实力
首先是产品，背靠“巨人的力量”的极氪，在极氪001发布之初就有着豪华猎装轿跑的定位。极氪001基于吉利控股自主研发的SEA浩瀚智能进化架构打造，在该架构下的产品可以实现硬件层、系统层和生态层，三位一体的立体化布局，同时兼容、进化。
而如今，即便极氪001已经交付一年多，它留给我们的3.8秒的零至百公里加速时间、50:50前后车身配重、732公里CLTC续航、自动空气悬架系统和CCD电磁减震系统等也依然在竞品车型中有着自己的优势。
与此同时，SEA浩瀚架构的可延展性也逐渐体现，最直接的就是其下车型越来越多，像极氪009，曝光不久的无人驾驶纯电概念车ZEEKR M-Vision，以及火爆的Smart精灵#1等，足以见得提前开始布局纯电平台的重要性。
用户至上的理念
要想让用户买单，有好的产品当然还不够，真金白银的付出以及服务体系的完善，才是消费者们所能记住的。说到这点，今年7月11日的极氪进化日势必是个转折点。
这场发布会上除了对极氪001进行升级推出新版本、推出ZEEKR OS 3.0这些常规操作外，还有一项令所有用户都叫好的举措至今都让人印象深刻，那就是为老车主免费升级基于 8155计算平台打造的新一代极氪智能座舱。
要知道面对用户的抱怨，拿出一个所有人满意的解决方案实属不易，而本次极氪的做法不仅仅做到了以用户思维解决问题，还做到了真金白银的付出，根据安聪慧透露，极氪为此次升级投入的成本超过3亿元。
随着时间的推移，极氪解决了初期的产能爬坡，解决了老用户的抱怨，同时还在渠道扩张的路上一步一个脚印走到了今天。
与每一万辆交付时间形成正比的是极氪直营线下门店的保有量增速。根据官方数据，截至2022年10月31日，极氪直营线下门店累已达到220家。其中，从第1家到100家，用时257天，从第100家到第200家用时135天。
在补能体系上，极氪能源自建充电站已布局全国106城550+站，包括极充站、超充站、轻充站三种。同时第三方充电网络也已覆盖全国336座城市36万余个充电终端。并在全国40个城市提供代客帮充电服务，全国6大城市提供移动充电车服务。家充服务环节，截至10月30日极氪能源智能家充桩一站式安装服务已走进全国31省309城车主家庭，累计完成家充桩安装30,700多个。
如今极氪的交付速度仍在加快，根据官方商城显示，极氪001交付周期预计将缩短至4至6周。同时，在2022年12月31日（含）之前下定的极氪001全系订单，仍可享受终身整车质保；2022年12月31日（含）之前下定的YOU版车型订单，仍可享受终身免费充电；2022年12月31日（含）之前下定的WE版车型订单，如因极氪的原因未在2022年内完成交付，极氪将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。
眼看2022年还有一个多月就要结束，今年极氪给自己定的交付目标是7万辆，面对交付速度的不断提升，新用户下定交付周期的缩短，我想这个目标对极氪来说近在咫尺。难能可贵的是，在如此大环境下极氪还通过用户的思维，持续打磨提升产品，这依靠的不仅仅是“巨人的力量”的赋能，还有品牌最初的愿景。